大大增加。
要知道当前这一个年头，还有后续几十年的时间里。
这种两块钢板之间的连接方式，使用的还是传说中的铆接。
就是在钢板上，先打出了一个个的小孔。
然后将烧红的铆钉趁热赶紧塞进去，将尖尖的一头敲变形，固定在小孔的另外一头，这样两块钢板就被这样物理地连接在一起。
这样一种敲敲打打的铆接方式，虽然还是拥有一定的优势；但是在效率上，真心是很有一点一言难尽。
对比起来，直接通过焊条将两块钢板，焊接在一起的技术当然是快了太多。
在原本的历史线上，需要到40多年之后，也就是下一个世纪的07年，正经的焊条才会被发现。
到了21年的时候，第一艘全焊接的船才是出现；之后很长一段时间里，这种技术也只是用在了民用船只上。
一直到了二战时期，电焊技术才是会被山姆大叔，率先使用在了战舰制造上。
再然后，才是成为船只制造的主流技术。
所以，这样一种比起原本历史上，差不多都率先应用了七八十年的先进技术，所带来的效率和速度，让丹尼尔这种洋鬼子看傻了眼，算是再平常不过的事情了。
不过对于当前焊接造船的结果，武卒还是有些不满意的地方。
比如说：一众在此之前，没有丝毫基础的手下人员。
经过了一个多月的练习后，电焊加工的手艺还是差了一些；就算他将合格标准都调低了一些，不仅经常需要返工，拖累了原本可以更快的速度。
以及存在着气泡太多、如咬边、焊瘤、内凹、满溢、未焊透裂纹等问题，多少影响了焊接的质量。
还有在他们本次的改造中，一艘船少说也需要三百吨的钢板。
这样一个数量的钢材，若是放在了现代位面的话，哪怕是一个小县城，只要有钱就能轻易的买到。
可是在当前的年头，人尚且在魔都狼青，虽然有着相关的冶炼和加工技术，可没有时间去制造这玩意啊。
所以无奈之下，只能是想办法四处采购了。
算是贵妃第一个舔狗的老亨利，已经是尽了自己最大的全力，买来的钢板勉强倒是够用，可在质量上就很是有些参差不齐。
为此，他们只能将质量好一点的钢板，用在了水线和一些关键的部位上。
其他的一些次要部位，只能用上差一些的钢板。
…。。