牌弄得很容易出故障，各方面也不是很出色。
问题就算是这样，它后面都能达到年销量40-50万辆的规模。
要知道这可是一个豪华汽车品牌，有这个年销量已经是非常出色的了。
要是它技术能够再好一些，不要那么容易出故障。它的销量，估计还能再增加20%，甚至更高。
这样一个品牌，亚伯觉得很适合成为自己汽车集团旗下产品序列里面的组成部分。
按照他的设想，在未来，属于他的汽车集团里。
劳斯来斯会一直处于顶端，是超奢侈品牌。
宾利是年轻化一些，更适合年轻富豪的超奢侈品牌。
在劳斯来斯和宾利下，路虎就专门搞豪华越野。
捷豹的话，就走一线豪华品牌路线，去和bba它们竞争。
后面的特斯拉，则走中端走量大众品牌路线。
到时候，等到了电车时代时。特斯拉的电气化技术，可以反馈到上层的豪华品牌。
上层豪华品牌的底盘和内饰底蕴，在换代以后同样可以下放给下面的特斯拉。
亚伯希望这样的组合，可以形成一个正面反馈的良性循环。
至于现在缺的技术，发动机方面劳斯来斯本来就不差，汽车工业英国人是有底子的。
再加上大笔研发费用撒下去，有汽车技术极强的美国作为基本盘，这方面很容易就能追上来。
其他方面亚伯不敢保证，起码路虎捷豹的技术，一定会比平行时空里被三哥收购了的那个强。
视频会议结束后，亚伯都一直坐在老板椅上，思索着汽车集团的可行性。
对于汽车集团，亚伯一直都很重视。
哪怕美国国内，已经有着不弱的福特、通用也一样。
这是因为汽车行业，它属于高端工业，是工业皇冠上的宝石之一。它能够提供大量的工作岗位，还是比较优质的那一种。
按照亚伯的想法，这种行业，正是可以扩大自己影响力的优质行业。
到时候要是他的汽车集团能成，那汽车集团的生产基地所在的地区，久而久之势必会被他覆盖渗透。
设想一下，当一个地区数万到十几万的优质工作岗位，全都由他的汽车集团提供。
还有大量的税收。
那这个地区的选票和财政，能不由他说了算吗？
这是金融、互联网，以及苹果之类的高科技公司，根本没
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