刘海就开始设计水上小飞机，至于说别6水上飞机，这个刘海知道，制造难度比现阶段厂子的飞机制造难度要高。
因为它是机身漂浮在水面上的，机身密封性，还有整体的性能都要求较高。
不过这玩意怎么说呢？在刘海看起来有点鸡肋，不管是载重量还是其他的，都没有陆地飞机高。
最麻烦的是复杂海况无法起飞，海浪颠簸太大的话，另外还有夜间起降也很麻烦。
这也是为什么后世水上飞机，特别是大型水上飞机，基本没啥名气，就是因为这一点。
至于说海军要，那么刘海就可以设计一番，因为在刘海看来还有一个大用处，那就是灭火飞机，以后海军不要，正好退役改装成灭火飞机。
这种双发水上飞机，机腹以后改装一下，在内陆进行灭火作业，效果杠杠的，所以刘海也就不抗拒给海军设计了。
而且现阶段，还有其他国家的大黑鱼来咱们渤海黄海溜达，有了这飞机，反潜什么的还是相当给力的。
远海不行，近海问题不大，大不了把飞机基地建立在内陆的水库河流上就可以了。
毕竟内陆水面情况不会十分的恶劣，几手打算刘海就决定什么时候去参观参观别6水上飞机，以后再来。
刘海就安心在这边设计水上小飞机，车间刘海也不会去太频繁，太频繁反而不会出什么问题，现在就是要出问题，避免以后正式量产出问题。
客运飞机是四天一架的速度，货机是两天一架的速度，而且客机生产车间人比货机生产车间多。
客机生产了十来架了，至于飞到什么地方去了，刘海不知道，配套厂这次并未增加。
比如飞机上的座椅，就是给超跑提供座椅的配套厂，带按摩，电动的，直接改一型号就可以了。
现在摩托车厂的配套厂已经是十分齐全了，而座椅厂知道是客运飞机用的座椅，更是保质保量。
因为跟着摩托车厂混，福利待遇就不要说了。
刘海不怎么喜欢开会，但是监管车间呢，有时候必须要说一些什么，所以刘海就把说这一块交给车间主任，随便你们开会。
水上小飞机，刘海用了三天就设计出来了，这飞机更小，因为是单人的，机翼可折叠，还是采用了木质机翼，木质机身等等的。
设计出来之后，刘海就开始给各个车间分配图纸。
核心的发动机不变，其实本来该单独设计一款，但是刘海嫌麻烦。
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