子怎么也跟着出了？
然后再反手把一些技术一扩散，说不定可以让北美扛把子一家独大的格局改变。
说不定有些技术可以提前拿出来换一些好玩意，比如那个失败品f117，完全可以拿出来，从熊国手里忽悠点好东西，比如白天鹅之类的。
把脑子里面未来的想法抛开，还是先把大运输机拿出来再说吧，相对来说，这玩意儿才是最急需的。
下午的时候刘海就进行材料试验，就是做一些耐高温材料。
刘海决定拿出一些材料，这些材料完全可以应用到液体火箭发动机上面。
到时候就看上面的人，能不能认识到里面材料的优势。
其实刘海拿出来到涡轴发动机材料技术，已经可以大大提高现有飞机发动机的寿命。
哪怕就是简单的更换材料，就可以让飞机发动机寿命延长，好像现在仿制的战斗机发动机寿命就只有200个小时。
这就带来了极大的浪费，自己拿出来的材料技术，起码可以让发动机寿命增加到500小时。
而老美那边再过两年出来的f14，发动机初期就有2000个小时的使用寿命，后期据说更是能达到6000个小时，而在后面五代机发动机，老美的是8000个小时，熊国的是接近4000小时。
其实飞机发动机2000个小时，按照年均200个小时的飞行训练来看，已经足够用十年。
这也是为什么中东某个客户当初买了北美扛把子的f14，用了几十年，就因为人家的发动机寿命太长，然后又用钞能力清空了北美扛把子封存的零部件。
其他人搞研究不断的，有领导来指手画脚，今天说个数据，明天来说个数据。
刘海这边就完全不存在，就跟放了羊一样，领导们对刘海也是一个放羊的态度，因为刘海的研究往往出乎大家的预料。
刘海这边先试验的是钨合金耐高温技术，非金属材料的耐高温技术，刘海要等等才拿出来，毕竟没有接触过非金属耐高温材料，还是先要有点逻辑。
“四发运输机之后，自己就做老美的C2运输机，为以后舰载预警机打基础，算是正式进入涡桨发动机的行当，然后升级为四发，然后时间就差不多可以在阿美买黑鹰，然后自己就可以正大光明的做直升机以及武装直升机了。”刘海做试验记录数据的时候，心里对以后有这么一个规划。
中午的时候，吃完饭之后，上班的时候李大力告诉刘海：轧钢厂
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