就在喂养大王八。
然后刘海就到朱海洋的办公室去坐了一会儿，两人聊了一些有关低速柴油机的一些东西。
中午在老师家吃了饭，下午刘海就准备回维修科，开始准备试验制造大运输机。
刚刚回到维修科一会儿，孙爱国就来了：“厂长，您找我有事？”
“上级想要造一款比较特殊的车，你先看看。”孙爱国拿起一份资料递给刘海。
刘海打开资料一看，心想咱们这么早就要这种车了？
导弹运输车，很特殊的一种车辆，这种车辆可以说是意义重大。
其中具体的导弹运输车又分为两种，一种是单纯导弹运输车，另外是一种既可以运输又可以发射的导弹运输车。
这么说吧，这种车直接关系到导弹的生存率。
根据一些模拟实验，如果说敌方整个潜艇的三叉戟导弹全部覆盖，那么固定发射井的生存率，包括真真假假的一起，不到10%。
而导弹发射车，如果时速达到40公里，生存率就会很高。
这个是根据一个复杂的计算公式，也就是他的三叉戟导弹的覆盖率，或者是他从最近的G岛发射，留给这边反应时间最多只有14分钟。
要想保留足够的反击力量，就需要性能先进的导弹车。
隔壁老大哥初期是搞的导弹列车，他们开始搞过导弹汽车，还搞过履带式的，但是出问题的太多了，特别是固体火箭里面的药柱出现裂痕断裂，震动摩擦很容易出事，直到1985年老大哥才制造出真正意义上的导弹发射车。
越野时速40公里，涉水深度两米，可以跨越三米宽的水渠，可以在比较平坦的野外进行发射。
而早期的导弹运输车必须要在水泥地面上发射。
如果速度低于40公里，在对方第一波打击之下，生存率低的可怜。
如果速度高于40公里，那么对方需要覆盖的面积就会呈现几何倍数增长。
需要的导弹当然也是几何倍数。
也就是基于这种情况，老大哥才会搞导弹列车，在广袤的西伯利亚，任何铁路上都可以发射。
刘海看着这需要的几个尺寸，感觉咱们在这方面发展是不是太快了，这个尺寸可以运输要你命3000。
要知道这是固体火箭，液体火箭大多数布置在固定发射井，当然固定发射井有真有假，反正这玩意儿一年到头都会战斗值班，也就是说，要填充燃料。
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