接下来的事情，马富强就松了一口气，因为每个组只是需要负责单个零件的制造。
每个组有自己的车间，因为每个组的分工不同。
有负责铸造，有负责加工，有负责热处理。
马富强第一次见识到了刘工的水平，刘工，详细的给大家讲解零件的制造步骤并且还拿出了厚厚一叠的制造工艺。
同时马富强也发现刘工到的地方都有保卫人员跟随。
马富强所在的组长叫李大力，一个比较奇怪的名字，不过马富强很快就被李大力的技术折服。
刘工只要说了具体的过程，拿出图纸，组长都能很快的理解，并且上手。
李大力也是感觉有点头大，因为这些没有接触过直升机发动机加工制造技术的工人，需要耐心的去指点。
虽然李大力已经告诉下面的工人，不需要问为什么，只是需要按照指示去做，因为李大力自己都不清楚其中的原理，但是仍然有工人要问。
这让李大力想到了很久以前带新工人的样子。
摩托车厂涡轴发动机车间，磕磕绊绊的开始运行。
开始的时候这些新来的工人还试图搞清楚这款发动机是怎么回事。
可惜的是，刘海哪怕讲解了，他们也不懂，慢慢的这些工人就知道自己要做的，就是制造好每一个零件，其余的完全不需要自己明白。
一九七二年三月底，在航母空间的刘海，再一次的启动自己制造的直升机。
这已经是第三次启动了，上回第一次启动有点问题，就是飞行控制系统有点问题。
进行了一番调试之后，启动第二次，第二次启动又发现一些小问题，再次进行调试之后，这是第三次启动。
刘海也没有什么激动不激动的，毕竟超级减配的直升机，比起原装货要差很多很多。
当然就飞行控制系统来说，原装货肯定要好很多，因为上面有着各种的辅助系统，包括智能辅助驾驶系统。
而超级减配的这个山寨品就没有，伴随着科技的发展，人们在航空飞行器领域的操作，会越来越简单。
就像以前的人要学驾照就必须要学修车，而到了后面一辆车只要正常开，正常维护保养，说不定到卖的时候都不会修一次。
这一次启动之后，刘海看着各种数据，然后加大油门。
现在直升机还在测试台上面，有着各种先进的监测设备，刘海不需要试飞，就可以掌握飞机的各种数据。
…。。