铺，做好被宰的姿态进去休息。
当然，这些商人也可以选择自己多准备一些食物和马匹，直接日夜兼行走完这驰道。
总而言之，能走这驰道的总归不会是平民百姓，甚至连寒门都未必有资格走。
对李泰来说，这驰道建立起来主要也就是三重目的。阑
一是为了促进长安与洛阳的链接，形成长安到洛阳的经济特区，也是丝绸之路的起点。
第二就是为了更进一步推行自己的度量衡的标准化了。
当初为了自己的米，千米，克，千克之类的单位能够顺利的推行开来，指望朝廷强行推行是不现实的。
但有了渭水，有了运河，有了海上舰队，现在随着这驰道把洛阳到长安勾连起来，那么理论上来说，从高句丽装箱的人参，在高句丽的港口按照标准装箱后，运输到幽州天津，在天津直接放入运河，顺流而下直到洛阳，现在等到驰道彻底的建立，那人参就能直达长安。
到了长安后，那些已经统一了尺寸的运输货车，更是能把这些人参马上运输到了库房，然后在第二天就摆上了医舍的货架上。
这一整条的航运线路上，整条的航运体系可谓是畅通无助。
对每次停靠港口，都会收取过路的赋税，所以理论上对商人来说，港口停留越少越好。阑
而这样就让高句丽到长安的物资转化效率，在理论上能够到达一个月之内就能够到达。
当然在具体操作过程中，比如说，港口徭役也会检查里面有没有什么违禁物品，停靠个半天一天，比如说检查有没有什么违禁品。
没有出事倒是好说，出事了，所有停靠过的港口驿站里面的衙役肯定都会被处理，至于官员那更是严重的渎职。
度量衡统一了，那么税收就会方便太多了。
不过，李泰所看重的还是第三条，那就是隐性的向着富贵人群征税。
是的，这世界上对于任何政权来说，最头疼的问题就是怎么样向富人征税，同时富人不但不会反对还会拥护。
因为这个世界上最富有的人，往往就是统治阶级。阑
毕竟说到底，哪怕你知道底层百姓好欺负，但他们身上的油水真太少了。
就算他们祖祖辈辈为了一块田地给你做佃户，但你又能够从他们原本就不多的身上榨出多少油水。
哪怕现代，其实看纳税标准就能看得出来，那些收不到税收标准的人，基本上就没任何被榨取油水的价值。
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