鹏云汽车愿意出资，自然有建筑公司愿意接活。在众多的投标中，鹏云汽车选中了某大型道路建设公司。
这第一条试验性磁悬浮智能道路，其中的电子、机械设备将由红信电子和鹏云汽车共同制造，建在鹏城的红信工业园区。
鹏城红信工业园区，是最近两年来，红信集团大力投资的一块工业园，其中包括了鲲鹏电池、红信电子设备诸厂、鹏云汽车各配件厂等各个工业工厂。
在这里，每天都有源源不断的货车和私家车进出，卢子信之所以决定让磁悬浮智能道路在这里试验。是想借此建立一个磁悬浮和无人驾驶相结合的物流体系。
如果这里的物流货车也能通过磁悬浮货箱运输，那从此以后，不仅仅是客运、私人交通，货运系统也可以承载在磁悬浮道路上，意义重大。
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万界科技聊天群里，卢子信正在和布鲁斯·韦恩讨论磁悬浮道路建设的问题。
布鲁斯·韦恩说道：“如果只是铺设普通的磁悬浮感应板，用地壳中广泛存在的铝等金属材料就可以完成。成本代价小，应用到全国应该不算难事。”
“但是你要加入无线充电，还有智能控制，这需要铺设充电板、路面传感器，还有各种智能管理系统、安全防护系统等等。这中间的成本就太高了，任何一家企业都承担不起。”
卢子信赞同道：“你说的没错，现在每公里的预算就达到一亿多，全国有能力建设这样道路的没有多少城市。所以我准备对磁悬浮道路进行分级，最高级的拥有行驶无线充电、智能控制等等，而最低级的，只需要铺设磁悬浮的感应板。”
经济发达的地区，建设高级磁悬浮智能路面，而欠发达地区，进行磁悬浮感应板的改造，这样一来，就可以节约成本。
同时，这样宏达的工程量又将带来大量的工作机会和工作岗位，这也是卢子信决心要推出磁悬浮汽车的原因。
因为红信集团的种种智能设备的出现，造成了社会上部分工作岗位被淘汰，调查显示，失业率在最近两年明显上升。所以有时候，卢子信不介意多花点钱去做些大工程。
布鲁斯·韦恩：“分级管理是个不错的办法。磁悬浮道路系统，不错，我也可以为哥谭市建立起这样的道路。以后蝙蝠车就可以全程飞行，甚至直接通过道路管理系统控制犯罪分子的车辆。”
托尼·史塔克：“太麻烦了，直接用飞行机甲更方便。”
彼得·帕克：“史塔克先生，我
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