洋航线。
仅仅只是运输煤炭、粮食这种大宗商品的话，胜利轮则非常适合。
这种船当年建造和设计的目的，就是散装运输大量的粮食、武器弹药之类的货物去欧洲。
而且因为几百艘建造下来，只要是40年代末、50年代初期建造的这种船，不仅技术成熟，质量也非常坚挺。
再用十几二十年，一点问题都没有。
当然，用的越久，维护成本也越高。
但楚向前完全可以把维护的事，交给从60年代开始，慢慢兴起的南韩造船业。
说不定为了和霓虹抢订单，南韩的造船公司，愿意只赚10%、甚至更低的利润，来抢楚向前的船运公司维护单子。
而且南韩在60年代开始，煤炭和低端钢铁同样是他们的出口大项。
楚向前的船运公司，完全可以从天朝运煤炭去岛国，再从岛国运电器、汽车、摩托车去南韩。
然后从南韩运钢铁去天朝，来个闭环，三头都赚钱。
万一镁国或者瑛国因为天朝的煤炭，而找自己的麻烦，那就放弃天朝煤炭。
专门走南韩、岛国、港岛和天竺路线。
靠着手里的30条胜利轮，一年赚大几百万美元，甚至一两千万美元就和玩一样。
所以楚向前直接暗示小摩根，要是他觉得4000万港币25条船划不来。
那自己可以和他额外签订，3年内用20匹有资格上拍卖会的纯血马，换30艘胜利轮的合同。
这下不仅小摩根心动了，就连麦克唐纳都接话说，这生意他也可以做。
此时第二批次的10匹纯血马，已经报价到730万美元，也就是说一匹纯血马单价73万。
一匹马换1.5艘胜利轮，等于胜利轮的单价差不多49万美元。
小摩根还在心里算账时，又有买家喊价到750万美元，这下等于一艘船值50万美元。
小摩根再没心思犹豫，直接就答应了下来。
至于麦克唐纳，楚向前同样答应用20匹纯血马，去换30条胜利轮。
当年镁国对瑛国援助中，除了大量的武器装备和粮食等物资外，同样以差不多是成本价的价格，卖了不少货轮给瑛国的船主。
这些船主的货轮要是被德国的潜艇击沉，损失的就不是镁国人。
但当年穿越大西洋的船运利润是真的高，有船主仅仅只是走两个来回，就赚回了一条船。
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