电动车的成本分摊，电池包成本占30%-45%，是最大的成本。
电池厂电池包一度电的电池容量成本大概是3500元－5000元，卖给汽车厂商大概是7000元，一百度电的电池包成本也要七八万块钱。
所以说，相同配置的车，如果一年跑不到两万公里，买电动车真不划算。
汽车的毛利率不会很高，按照特丝拉来说，所有车型的平均毛利率达到30%左右，那是非常高了，比保时捷还高。
国产长城，大概是18%左右，也是非常不错了。
悍马
EV搭载了许多先进的元素，沐阳肯定要多赚一些。
但是，他的悍马EV不是必需品，他卖得贵了，客户宁愿买其他品牌车，而且，车子这东西，哪怕卖个几年，价格很稳定，波动不大，很多零部件的价格是透明的。
沐阳控制悍马EV的综合毛利率在30%-35%之间，实际上，如果算上星海集团总部赚的那部分钱，即自动驾驶系统、电池包和电机先赚一部分钱，毛利率肯定不止40%了。
“那这车真高呀，不是一般人买得起的。”宋雪露惊讶道。
“是的，主要打算买奔驰大G、牧马人、路虎野越的客户，实际上，在这个尺寸上的越野车，它是没有竞争对手的，这个市场完全一片空白。”沐阳自信地笑了。
在2022年，前世顶配悍马EV的价格约11万美金，低配8万美金起，但电池容量与如今的星海悍马差一些，电机要差许多，而且要重一吨，两者根本没法比。
当然，电子元件如屏幕方面，的确比2022年的要差许多。
星海悍马EV，沐阳相信0-100公里时速，会更快，一般跑车都比不上它。
“感觉的确是，外观好看，霸道，但尺寸大许多，内饰相差不大，而且还是电动的，起速快，安静，你与那个老外内森的赌约，看来很有把握了。”宋雪露赞道。
“还有很多问题要解决呢，今年计划批量生产，我看有点难。”沐阳叹气，造车难就难在批量生产。
他计划一年多，已经是飞快的要求了。
沐阳是自信自己的技术没什么问题才这样要求，正常情况下，两年内能批量生产车，那都算非常快了。
衡大搞了那么多年，也没搞成功。
星海集团是从汽车的基础做起，很多技术是沐阳花成就点买的，少了许多弯路。
如果不花成就点
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