折腾了两三周时间，总算设计完成，并搞出了一些样品。
星海01到底有多少厉害，可以拿几年后的篱通SA8155来对比。
在几年后的2019年，篙通上市一款汽车高端芯片，也是当时最顶尖的汽车芯片：篱通SA8155
它的制程工艺是7n8核心，CPU频率为：2.84Ghz＊1＋2.42Ghz＊3＋1.8Ghz＊4，算力为8TOPS（也就是每秒运算8万亿次）
这款芯片，可以最多支持6个摄像头，连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持iFi6，支持5G，支持蓝牙5.0。
8155芯片拥有强大的性能，才能让这些屏幕、摄像头、传感器都能有机结合，形成当时交互感极强的车机系统。
如果达不到这个水平，想连接几块屏幕，同时能够不干涉运行，那是不可能的。
在那个时候，如果看到有的车有几块联屏，多半用了高端汽车芯片。
这个芯片是2019年到2022年高
端芯片之一，刚开始被应用在高端车上，后来随着芯片价格略下降，很多国产车型也用上这个芯片，比如星越L、领克09、srt精灵、埃安LXPLUS、船祺影酷等车型。
可以说，在2022年，车价从十万到五十万以上，车企们玩命「卷」8155芯片。
星海01的CPU频率比8155还要高一些，3.25Ghz＊2＋2.8GHz＊2＋2.25GHz＊4，算力达到25TOPS。
可以说，就算篱通几年后出了8155，星海01也要比它更高级，大概就是高一个档次。
也就是说，如果篙通研制不出比8155更牛的芯片，高端汽车芯片市场将要被星海集团垄断。
当时，8155芯片售价却是250美刀左右，折合1600元，2019年刚出来时，达到2000元。
过去两年，星海集团采用篙通的顶尖汽车芯片，算力不到1TOPS，360度全景影像用起来很吃力。
沐阳打算把星海01的定价为3000元，往后每年降三四百块钱就差不多了。
3000块的汽车芯片的确比较高，汽车售价低于30万的车使用星海01就有些吃力了，车机芯片成本占了不少。
但有些国产汽车厂商，主打车机系统，在售价20万以下的车型也会舍得使用星海01，也就是把车子定价高多几千块钱而已。
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