出去的服务机器人更加多。
这片地下停车场现在只有两个区域的机器人，一是组成机器人防线，但在摸清没有另外打抢的人以后，少了很多。
二是把打抢的人堵在屏蔽区域的机器人。
堵住通道口就能封锁住，也不需要留太多机器人。
七千救援队员只留下300人做饭和日常换药，其余的人分成两拨，地下停车场里就一直有救援队员留下，所以300人以外的救援队员尽数地面救援。
不到十天，全城搜索结束，能捕捉到的幸存者全部救回停车场，机器人不分昼夜的搬运物资也接近尾声。
机器人搬运物资，经过大家的智慧，搬出新花样。
一箱箱的搬运，这速度必然不对，没可能在这十天左右搬到尾声。
岳振想出第一个办法，把大量物资箱捆在一起，找到合适的底板，如钢门板、如建筑钢管捆成底板，物资箱放在上面，机器人推出城区进入雪沟，交给留守机器人，一个一个传回救援车。
第二天卸汽车门和汽车顶当耐摩擦的底板时，不止一个人哎哟一声，说道：“现成的车怎么不知道用？”
把停车场的卡车利用起来，物资放到车斗上，机器人直接推着车走，交给留守机器人，一个一个的传回救援车。
雪沟挖的足够宽，一般的卡车都能进去，要是有些地方窄小，机器人现挖速度也快。
这种方法能把一个仓库里的物资用几辆、十几辆卡车就搬运走，只有一个缺点，太费卡车。
救援车传回的影像，卡车从一个一个的机器人手里推到传递带前面，在这里留守的机器人把物资箱取下来放上传送带，空车直接抬起，扔到雪沟外面。
不存在回收利用。
于是，各种小车也利用起来。
挖开车顶，拿掉座椅、方向盘，留下一个空壳装物资，装的满满的，捆的高高的，只要不超过雪沟的高度，不会被沟面上风雪带走就行。
在雪沟宽度允许下，车身外面也捆上物资，机器人推着走，一个一个的传回救援车旁。
顾生让机器人把雪沟地面弄平，传回的影像里清楚看到，物资车仿佛驶动时的速度，被机器人推出去，下一个机器人根本不接，而是在车的速度上加了把力，推向下一个留守机器人。
下一个留守机器人也是这样办，见到车过来，侧身让开，跳到车后，推上一把。
雪地平又滑，汽车的轮子能用也好，不能用也
…。。