俗话说得好，台上一分钟，台下十年功。张一飞确实在赛道熟悉程度上，比不上安组利这种“地头蛇”。
但这也绝对不代表着，张一飞就是无头苍蝇一样，对于东望洋赛道处于一种未知陌生状态。先不说之前已经跑过几个小时，张一飞尽力把赛道特征给记在自己脑海之中。
单单这几天的等待赛道清空时间，张一飞都不断的跟科塞尔和山本右京两人，讨论着东望洋赛道的数据，推理出更快速的过弯走线。
今天晚上这一场地下赛事，是在张一飞意料之外的。但是这并不妨碍，他为了今天晚上在东望洋赛道上面试跑，做好了充足的准备。
相比较这两年安心“恰烂钱”的安组利，碾压就成了意料之中，情理之中的事情。
当跑到第三圈的时候，赛事其实就已经提前结束了。
因为面对如此大的差距，安组利直接选择了放弃，把赛车开回了线。
这也是地下赛车跟职业赛车的一点很大区别，那就是职业赛车讲究职业精神跟永不言弃。无论是落后多少，哪怕就是被人给套圈了，你只要能跑完全程都不会有人嘲笑你。
但是职业车手一旦落后就放弃，绝对会成为抨击的目标。
你可以跑得慢，但就连跑完全程的坚持都没有，那就不配成为职业车手。
这一点对于国人来说，最著名的莫过于08年奥运会的刘祥，因为伤病选择退赛没跑，结果千夫所指！
正是因为承受着这种巨大的压力，12年伤病的情况下，刘祥选择跳完了全程，舆论方面就改观了许多，至少没有那种一边倒的批判。
当然，刘祥的退赛是因为伤病合情合理，但是从感情上面来说，很多人就是无法接受职业运动员直接退赛，这也是客观现实。
街头赛车就没有这么多规矩，无论是山道还是街头，都有一条不成文的规则，那就是当车尾灯都看不到，被远远甩开的情况下，落后一方就可以选择放弃，提前结束比赛。
这种结束比赛的方式，也没有人会嘲笑，因为大家都已经习惯了。
但是安组利这么做，毫无疑问还有另外一层意思，那就是他在内心里面，已经没有了身为一名职业车手的荣誉。
否则无论如何，五圈总是要跑完的，毕竟这个圈数，并不是一个多么夸张的数字。
剩下的那两圈，几乎就成为了张一飞的个人秀，他已经把赛道上的纸面数据，跟实地试跑集合起来，圈速变得更加惊人。
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