控赛车都做不到，你怎么保证在高速状态下不出事？”
科塞尔严厉的声音，通过语音系统传递到张一飞耳中，此刻他是有点生气了，因为刚才张一飞的超车举动太冒险，已经让赛车处于失控的范畴之中了！
听到科塞尔的责问，张一飞内心里面，其实也知道自己刚才的举动，是有点过于冒险，太想一鼓作气直接把小舒马赫给“干掉”。
但问题是，小舒马赫真不是赛道上什么阿猫阿狗水准，处于巅峰期的他，虽然比不上诸如舒马赫、巴里切罗、库特哈德这样的顶尖车手，但是硬实力排在这个赛季前五是没问题的。
如果不是遇到下雨这种特殊天气，单纯硬实力的对决，目前的张一飞，大概率不是小舒马赫的对手。
“没有速度，我赢不了拉尔夫·舒马赫。”
张一飞语气平淡的回了一句，他知道科塞尔的想法，并且也认同他那套理论。
毕竟大多数雨天对决，都不可能达到自己跟赛车的极速，而是追求操控上的平衡。
但是如果没有这种冒险一般的速度，张一飞想要赢小舒马赫，就只有在操控跟走线上绝对的领先，才能完成超越。
甚至某种意义上，他还需要小舒马赫自己出现失误给机会，不然哪怕就是能赢，鏖战的时间也有可能过长。
现在赛程已经过半，超越舒马赫后，他的前面还有蒙托亚，这同样也是威廉姆斯车队的成员。到时候谁也不敢保证，之前赛道上那种互相挡车的配合，是否还会再重演一次。
而且更重要的，蒙托亚前面的两名车手，也是来自同一个车队的成员。雪邦赛道也不知道乔丹车队为什么爆发了，这支实力只能算是中游水准的车队，居然两名车手都跑进了积分区。
也就是说他们都有着队友的配合，而张一飞只能孤军奋战，他只能冒险激进！
听到张一飞的回答，看着赛道上目前的局势，科塞尔同样也能明白张一飞心中的想法。如果换做是其他比赛工程师，可能会继续要求张一飞求稳，最终能跑进积分区就够了，可以放弃挑战乔丹车队的两名车手。
但是科塞尔不是这么说，他永远不会让张一飞放弃，去冲击领奖台的目标。哪怕今天在赛道上，张一飞只是一名新人车手，并且遭遇到严重挑战的雨天赛道。
“职业车手的座右铭，就是游走在失控的边缘。既然你选择速度，那就用你最快的速度，去超越拉尔夫，不要给自己任何犹豫的时间。”
科塞尔尊重
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