一句，然后开始绕着这辆印地赛车打量起来。
印地赛车跟方程式赛车最明显的外部区别，就是气动布局不同。印地赛车强调极速，所以空气套件带来的下压力要远低于F1，更多是靠着车重带来的机械下压力。
所以印地赛道的布局相对都是比较简单，因为在复杂弯道上印地赛车的气动布局，低速状态下提供不了足够的下压力，无法做到快速过弯。
另外印地车队的所有赛车，其实大部分构造都是相同的，并不像F1那样分“地球车”跟“火星车”，性能差距很明显。
因为印地赛车资金投入相对较少，说白了就是穷，为了节约成本，所有赛车使用统一的底盘、涡轮增压、变速箱。另外再从雪佛兰、本田、莲花这三家供应商里面，挑选一家成为自己的引擎供应商。
这样就导致几乎所有赛车都大同小异，类似于之前张一飞跑过的初级方程式，更考验车手的绝对实力，而不是赛车性能差异。
正是因为这些特点，让比赛能处于相对公平的环境，张一飞才敢猖狂的挑战印地王者，否者对方开辆火星车，自己开辆拖拉机，那还跑个锤子？
说实话，气动外形跟按键布局，张一飞并不陌生，毕竟赛道模拟器上都不知道开多少遍了。当初从卡丁车阶段，直接在丰田青训基地开方程式赛车，张一飞都经历过，这真的不算是什么挑战。
不过理论跟赛车模拟，终究不是真正的比赛，后天的结果如何，谁也不知道。
接下来的两天时间里面，普罗斯特维修团队在赛事组委会的监督之下，彻底的检查了这辆印地赛车，确定没有什么“暗病”跟动手脚违规的地方。
另外一边张一飞，也自认为吃透了印地500椭圆赛道，以及充分了解了印地赛车的不同之处，对于这场方程式决战，充满了信心。
10月3号早上九点，印第安纳波利斯赛道开放观众入场，这一次看台上面，没有了哥伦比亚跟加拿大国旗，可以说是铺天盖地的美国星条旗。
可以说这一次美国印地车迷，也是带着一种维护印地赛车的荣耀跟尊严来现场观战。无论如何，都不能在印地500圣地，再输给F1车手第二场，特别是那位中国小子！
接近十一点的时候，三十万观众才算是彻底就坐，不得不说一眼望去的感觉，真的是无比震撼跟惊人。哪怕张一飞已经有过充足的心理准备，当看到全场三十万观众的时刻，都忍不住惊叹。
但是张一飞还是在一片星条旗的海洋
…。。