弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
这句话不单单适用于丛林法则，同样也适用于F1围场。
新加坡大奖赛张一飞可谓是信心满满，强悍的赛车性能，加上自己丰富赛车经验，对于这个分站冠军，张一飞可以说势在必得！
哪怕张一飞站在上帝视觉，很少小看赛道上真正强大的车手，但是连续的胜利下来，加上这一站自己又很有把握，依然免不了出现傲慢的心态，觉得自己无可匹敌！
如果不是这次简单的赛车反馈，估计张一飞还是沉浸在这种心态里面，认为自己新加坡大奖赛不知道这么输。
现在头哥所展现出来的能力，如同当头一棒，让张一飞警醒过来。永远都不要小看F1车手，特别是那些历史上证明过自己实力的F1车手，去年还是菜鸟的阿隆索都有这种表现，那么本来就处于巅峰的舒马赫呢？
“那好，准备进站调校。”
科塞尔没有制止阿隆索的冒险行为，这也是他的性格，不怕你激进冒险，就怕你怂！
而且对于年轻气盛的新人来说，制止永远都不是最好的手段，哪怕因此受到了一点教训，这可能对于未来的职业生涯，是更好的经验。
阿隆索进站调校，张一飞紧接着也进站了，不过他并没有像以往所展露出的形象那样，选择跟阿隆索一样激进的调校，甚至刻意更激进一点去强压二号车手，来显示一下自己的实力。
张一飞依然按照自己最初的反馈，提高了前鼻翼的空气下压力，缩短踩刹车减速的时间，降低制动系统温度过高的风险。
基本上在这个时候，其他车队的车手，也都纷纷进站，按照自己对赛道的理解跟反馈，进行初步的赛车调校。
完成赛车调校之后的圈速，相比较之前有着很明显的提升，这时候才进入到一练的认真阶段，车手们开始拿出自己的实力来了。
不过张一飞的圈速并没有显著变化，依然处于一种不温不火的状态，比之前倒数要强点，但还是在十名开外。
“怎么回事，飞有这么慢吗？”
法拉利维修站的让·托德，看着张一飞依然没有太大变化的圈速，心中出现了一种疑惑。
因为以往练习赛，张一飞最多也就是前期慢，进站调校之后就开始出现强势反弹。不说能跑出最快圈速，至少跑进前几名没问题，但是这一次排名依然没有变化，有点不符合常理。
“理论上不应该这么慢，不知道是调校出问题，还
…。。