“展开翼展式太阳能帆板、打开伸缩辅助支架及功能组件，打开透明舷窗……”
“链接场地能量防护罩系统，链接场地储备能源……”
两艘飞船的指挥舱内，几乎是同步响起了这些指挥语音。
1号飞船的指挥官王堂，与2号飞船的指挥官刘钱塘，都是在九州科技工作十年以上的老精英，并且脱离了九州安保公司，加入了九州星海公司，现在已经是星海公司的飞行器指挥系高层。
虽然依靠【司南】指挥系统，他们已经能够独立操控这个庞然大物，但是为了更好的培养后辈，他们身旁还是被安排了数位驾驶员。
刘秀常、田塔、周长、曾凡亮、高州博、相安全……这些人的名字虽然在大众当中并没有什么热度，但他们曾经的高考成绩，进入九州科技之后的考核成绩，却都是名列前茅的翘楚。
在一系列指挥动作结束之后，两艘飞船的货舱缓缓开启，一个个比睡眠仓体型要大一倍，外形设计与灵境登陆器相似的飞行器，像是训练有素的蜜蜂军队，从货舱当中飞行离开，然后在机甲对战中心的半空中开始排列。
一列一列的加高着，但仍未封顶。
在“卸货”完毕之后，两艘飞船的指挥官都不约而同地的对身旁这些后辈说道：“纳米碳管编织的船体在穿越大气层的时候，会自动适应摩擦并优化表面形态，呈现鱼鳞状抗烧蚀结构辐射屏蔽层，所以我们每次飞行除了依靠各项参数解析，也要用视频方式，用肉眼观察船体。
当然，在星球大气层内不需要担心……”
在这两艘飞船里面，有很多九州科技的实验性技术，比如培养成熟的转基因蓝藻光合模块，可以为飞船进行独立供氧，而水循环系统通过石墨烯沸石膜捕获排泄物水分，保证内部生态不会在短时间内出现问题。
而这庞大的货舱，既可以运货，在关键时刻，也能够运人，或者其他战略资源。
单艘最大载重能力为180吨，而最大起飞重量，在灵境生态实验服务器的测试中，可以拉升到230吨，可以保证不仅能高效运输重型装备及大宗物资，还能够在极限情况下，多携带一架重型战略运输机才能运输的资源。
而航程与动力性能航程，在满载条件下，更是能够轻松达到10000公里，不仅能够支持跨洲际战略投送任务，必要情况下，也能够进行登月飞行任务。
只不过目前该功能还在升级优化阶段，毕竟要想脱离蓝星引力，并且进入正确轨道
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