的事业单位，或者半事业半企业。
虽是双重管理，但现在这个阶段更多受民航总局领导。
民航总局是条条管理，全国分为七大管理局。
汉东属于华东局管，总部在中海。
但是后世随着航空业不断发展，机场大部分转为国企，更多由地方管理。
汉东航空公司当然是百分百的地方国企，省长一句话就能决定他的兴衰荣辱，因此，虽然他的级别比汉东机场管理局局长还要高一级，为正厅级，但表现得还要比局长谨小慎微很多。
省领导出行一般都是选用自己省份的航司，一方面，如果乘坐其他航司，哪怕是三大航，本省航司领导心里都会十分不是滋味，甚至会非常惶恐。
另一方面，本省航司会极尽周到，领导坐起来也更舒服。
这个时代，航空是少数人才能乘坐的高端交通工具，又有很高的战略意义，因此整个行业牛气得很，一般的地方官员根本不放在眼里。
但今天是省长来了，两位大佬顿时都变成了小可爱，亲自充当“服务员”。
看着他们殷勤的样子，宴清省长皱起了眉头，说以后不许搞迎来送往这一套，下不为例！
两位民航大佬都嘿嘿笑着点头。
看着他们的样子，宴清省长觉得跟他们说也是白说。
在贵宾休息室坐下，各种精美的茶点由端庄大气的乘务人员端上来。
宴清省长抓住机会跟他们交流汉东航空业发展情况，有些问题还比较犀利尖锐。
“民航业现在虽然发展很快，但负债同样很重，属于资金密集型企业！当然，不是说不能负债，而是要有一个清晰的规划，这样才能确保持续良性发展！不然，以后会出大问题的！”
“现在全省的机场数量还是太少！只有江州和黄州有！你们要多跟省发计委沟通，提出建议，多去国家发计委跑，争取能建设机场的地市尽快建设！”
“汉东航空不能只跑汉东，两三条黄金航线吃遍天，这种吃老本的思想是固步自封，会导致越来越落后，现在民航业竞争很激烈，各大航司百花齐放，很多民营航司异军突起，比如海南海航，现在已经有人把他们跟三大航一起并称为四大航了！一定要有危机意识！不然，时代抛弃你的时候，连声招呼都不跟你们打！”
“多去开辟航线，多跟空军沟通，多跟总局沟通，多跟发计委沟通，事在人为！”
宴清省长精准地把汉东航空业的痛点点了
…。。