秭小伟盘算下，心头有了算计：“如果仅仅是人力成本，我还是不跟他计较，卖思维点子就够了，我不想做重资产，龙猫的建厂需求呢？”
老常在这方面的确是大拿：“江安就没什么海外建厂的底子，巴铁那边搞了个组装厂吧，我还是建议你最好把这几条线抓在自己手里，才能保证进度和节奏，国企做事根本两回事，龙猫……我们肯定是只搞CDK组装厂，正好等到脉动线完成后，就把老的总装厂挪到东南亚去，可以，我赞同这个步伐，我让大马的SUV厂立刻给你腾空间……”
这就是秭小伟无与伦比的优势了。
CDK组装厂就是所有配件，基本都在国内生产好，那边只是个贴牌组装厂，能够最大限度的减少质量变化，还能保证国内所有配套企业的业务量。
长江汽车确实是在22年初刚在大马投产了皮卡车CDK组装厂。
从建厂经验到技术人手，甚至社会关系都是热腾腾的现成可用。
黎想作为新势力造车的头马，都对秭小伟无可奈何的认输。
因为只有秭小伟别出蹊径的搞定了老牌车企，扭转了老企业家们看似非常固执的认知，才能够获得这种全面支持。
比里想汽车随便做个什么都得从零开始，底蕴深厚多了。
而且到现在秭小伟甚至获得了两家超级龙头的支持。
整个事情立刻变得无比清晰。
只是秭小伟挂了电话，下来说可能要再去东南亚建厂，立刻挨了孩子妈一顿批：“不行！这才几天又过去送死吗？！”
说得东南亚好像龙潭虎穴。
高婷婷也不同意，这才回来半个月，亲热都没几回，又跑出去野，是找了什么东南亚狐狸精吗？
狐狸精不说话，但挽着塑料花闺蜜在旁边默默点头表示赞同。
连常月玲都不支持：“建厂而已，需要你事必躬亲的跑来跑去吗，养了几万人不就是派别人去做事的时候么，我来安排，你当大老爷签字拍板就是了，什么年代了，拍照摄像现场监控还不行吗。”
麦子终于出馊主意：“叫格瑞亚回去跟T姐对接下，甚至可以请T姐过来嘛，格瑞亚在内地获得了几个平台超过两千万粉丝关注，放到溙国也是头部了，别老守在这边围着格桑转悠。”
她就特别防范这事儿。
秭小伟一想也对，前期勘测考察又不需要自己去，有的是专业配套公司。
长江汽车旗下都有那么多海外部门负责
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