他好歹也是艾维塔的营销总监，在江安汽车那边也有点发言权。
给那么多合资品牌都生产过车型的江安，其实有众多复杂的产品线，相当多一两年内就滞销停产在售的车型。
秭小伟觉得是销售模式不对，换个角度加大力度来出货。
光凭这两轮就能把京西汽车的转型撑住，更是给所有汽车品牌打样。
之前的骨折促销清库存，只是京西汽车直播间的火力测试。
现在要开始那种正儿八经的每天开几场，两大车企，旗下有几十個车型轮番促销的局面。
慢慢的挤掉自有4S店话语权，慢慢把营销费用减到车价里。
试问其他车企慌不慌？
各款车型都有百分之二三十的营销成本，把这部分价格都挤掉中间商差价，天都变了！
所以能跟上节奏的品牌，敢于不受4S销售体系裹挟的改革，就能抓住这种网上销售模式翻身。
秭小伟还是知道，现在市面上估计最后悔的是好运来。
老孙从那边离职的时候，还是把自己跟秭小伟之前达成的协议，上报给了董事会。
好不容易跟直播间大佬商定好合作改进推动一款轿车的发布销售。
仅仅就是因为这个子品牌的总裁、营销总监等一堆老营销人，担心自己被架空失权，否定了这场合作。
让合作机会落到艾维塔轿跑，大定五十多万辆！
看看那些车内外的改进，尤其是以中控扶手箱前后滑动的小细节，完全都是可以移植到自家新款上的强强合作。
现在镜花水月一场空，所以才是老孙愤而离职的原因。
犹豫不决的董事会，自私自利的品牌高层，这下是真把肠子都悔青掉。
据说整个子品牌的高层被直接全撤掉。
但这个绝佳的市场覆盖机会已经错过了。
半夜时分，远眺繁花灿烂的市区夜景，麦子才舒坦的倚靠着还有点小喘息：“挺好啊，婷宝宝简直危言耸听，好像说得不修身养性就要天塌了似的……”
又嘿嘿笑：“我们粤东呢，主要讲究个食补，专门买了个电锅定时，明早起来喝汤，我还跟他们去周围的中药材市场逛过了。”
秭小伟就生龙活虎之后的死狗样：“唉，我都成药罐子了吗？”
麦子嘻嘻乐：“不至于啊，去年到现在都一如既往嘛。”
秭小伟抱紧她，盯着远处的璀璨，声音有点虚飘：“
…。。