多位遭受降薪，不公正待遇的公交司机们正在向管理层大声抗议，抗议对象正式刚刚入主中巴的新一代管理层。
义海洋大班身穿西装，携带秘书、助理、财务总监，分管领导等八位高层管理及十三名公司保安正在大门口安抚抗议的司机们。
司机们却情绪暴躁，大声喊道：“窃贼滚出中巴公司，中巴是中巴人的公司，干你娘，黑社会滚出中巴！”
龅牙秋推开车门，站在车旁，向前一望就见到一些横幅、招牌底下有铁棍支撑，爆发冲突马上可以拆下作为武器。
他大力甩上车门，破口大骂：“丢雷老母，幕后一定有人指使，故意煽动。”
“秋哥。”
“怎么办？”
耗子华问道。
龅牙秋直接了当：“打电话喊人。”
“知道了。”
耗子华拿出电话，滴答滴答，拨着号码。
中巴总裁“肯特”正在用英文大声喊话：“各位，义海集团一定保证公交司机的饭碗，绝不减薪。”
“绝不裁员。”
“请各位不要听信谣言。”
秘书、助理们用中文重复喊话。
中巴保安装模作样的挡住人群，力道不轻不重，避免双方发生碰撞。
领工钱的。
不要要求太高。
人群里却有人喊道：“别信洋鬼子的，和义海肯定会裁员，再安排社团里的兄弟开车，我有亲戚是和义海的，听说和义海一直在招募司机。”
又人叫嚣：“对！和义海最喜欢这样干，抢走我们的饭碗自己人吃，凭什么？”
“我在中巴开了一辈子车了，绝不允许有人毁了中巴。”
开巴士一直以来都是一项高薪收入。
比不了大老板，当红明星，却远超普通工人，白领，特别是30年代到60年代，绝对是中产阶级以上。
有一张开巴士的执照，加上一条巴士线，一家人吃饭就不用愁。
更不惧风吹日晒。
加上中巴64年历史摆在面前，造就很多人一辈子，两代，乃至三代人都在中巴上班，中巴线路甚至成为世袭制。
少数人在路线扩张的时候应聘进入中巴，也成了“新中巴”人，很快就跟老人形成利益同盟。
这是中巴职工矛盾的根本。
中巴长期对此疏于管理也是有原因的，早期会开车的人不多，会开巴士的人更少，与其在外界
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