晚上19:00。
燕京钓鱼薹宾馆。
来自帝国集团的董事长杨先生。
怡和集团董事长马世民。
和记黄埔执行总裁韦理。
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帝国集团财务总监唐诗莲。
还有这次跟着帝国集团各大代表前来的百位代表，他们将在这里进行正式的投资签约和记者的见面会，以及发布会。
除此之外，燕京方面，其中锡老，容老等人外，还有来自粤省珠三角各地城市的负责人，申城的汪老，燕京的林老等人，也有将近三百人。
除此之外，还有阳视电视台，国内各大报刊记者，国外驻燕京的记者代表见证下。
他们亲眼目睹这次帝国集团180亿美元的投资规模。
坐在首席位置的杨铭宣布相关的投资项目。
“帝国集团及旗下香江电灯公司在电力方面的投资。”
“第一，在鹏城的沙头角分别修建沙头角发电站，发电站提供的电力，将全部提供给鹏城使用。”
“第二，在莞城的虎门修建虎门发电站，发电站提供的电力，将全部提供给莞城使用。”
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像发电站的投资，涉及到珠三角各大城市，申城，燕京，基本上这些发电站建成并且发电后，将逐渐满足当地的工业用地和生活用电需求。
“帝国集团在高速公路方面的投资。在国内成立亚洲高速公路公司。第一条高速公路修建，其中以羊城为起点，分别通过羊城，莞城，鹏城，以及香江的新界罗胡口岸。”
这一条高速公路，是重中之重。
涉及到的金额也不低。
为什么是这一条？
杨铭知道，这一条高速公路，对于羊城，莞城，鹏城来说真的太重要了。而且，在杨铭看来，修建高速公路，越是早期征地越容易。
相反，越迟修建，征地越困难，需要花费征收费用就越高。
现在来说，杨铭觉得这一条高速公路，不但要早修建，而且，修建的规模要比历史上修建更大。
历史上，这一条高速公路是双向六车道。
早期，这一条高速公路的车辆还不多的情况下，确实没有问题，后来汽车越来越多，汽车越来越普及的情况下，特别容易出现塞车，特别是节假日塞车更加严重。
对于这一条高速公路的修建规模，杨铭一开始就提出双向十六车道，甚至双向三十二车
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