竟‘黑鹰’是西科斯基公司的招牌产品，改进型特别多。不过就算是老型号也没什么，兔子对这玩意不挑食。
而当所有集装箱装上货车，邱荣华却被集装箱的数量给吓了一大跳，“这到底多少架？”
“一共五十个集装箱，首批二十四架，附带配套维修配件，甚至还有备用的发动机。”国安人员对此没有隐瞒。
“二十四架？还是首批？这真的是走私么？这跟正式引进有什么区别？”邱荣华真的有点惊讶了。
上世纪八十年代引进‘黑鹰’也就引进了二十四架，这么多年用下来，已经损毁了四架。现在倒好，一次性补充了二十四架。看样子后头还有。
所有准备接机的人员顿时变得心头火热，都觉着这是国家花了大价钱弄到手的好东西。要知道虽然仿制‘黑鹰’的直20已经在进行最后的试飞，但产量问题就是个天大的麻烦。
二十四架‘黑鹰’，就是两个飞行大队了。成都军区负责西南面的作战任务，所处地域海拔高，必须要大马力的‘黑鹰’才好。这批‘黑鹰’真是能派上大用处了。
所有人和集装箱迅速从港口转运，前往内陆机场进行后续组装。而更大的惊喜还在等着邱荣华等人，他们很快发现这批‘黑鹰’可不是旧货，根本就是美军现役的最新型UH-60M。
这是西科斯基公司为美军做中期延寿任务的机型，新型宽弦复合材料旋翼，特别适合高温高原环境，还降低了维护成本。
全新的数字化座舱减轻了飞行员的工作负荷，改进了乘员的态势感知能力，并提供了新的通讯能力。而且发动机功率再次提升，航电等设备都是最新的。
“哈哈哈……，这真是鸟枪换炮啊！”这批‘黑鹰’虽然都是二手货的，但性能比华夏三十多年前装备的老货强多了。光是一个数字化座舱就能让邱荣华等机组人员笑开花。
虽然面对新装备有诸多不熟悉不适应，但毫无疑问这批‘黑鹰’物有所值，而且配属的工装设备也特别齐全，甚至配有专门的培训视频，基本上手把手的教人如何使用这批‘黑鹰’。
由于不太熟悉，第一架UH-60M用了整整一周才完成组装。不过当进行第一次短暂的地面试飞，由邱荣华亲自驾驶‘黑鹰’完成几分钟的起飞悬停降落后，所有参与任务的机组和地勤人员都欢呼大笑。
“不错，不错，非常好用。老美造武器装备的本事还是要肯定的，好东西就是好东西。”邱荣华一口气说出了这批‘黑鹰’的好几
…。。