关正平带来的飞机，是在大明本土运来的零件，主要是大明带来的发动机。
在巴黎郊外组装好，在郊区偷偷测试过，然后直接拉到市政厅的。
这飞机虽然是重新设计，重新专门制作出来的，但是造型却是最原始，甚至更原始的。
直接放在地面上的话，现代人可能想象不到那是一架飞机。
只有几根铝合金做框架的机体，加上帆布做机翼和方向舵面，用钢丝固定和牵拉控制。
朱靖垣是故意要求这么制作的。
除了确保持续飞行的基本能力，其他的所有功能都尽可能缩减，尽可能的简化了。
这样方便随时拆卸和组装，也方便相关人员携带和运送零件。
也能尽可能降低外人发掘的有用信息的可能。
机体的规模也缩小了，翼展从十几米降低到了九米，重量降到了三百六十公斤。
发动机最大功率提升到了六十四马力，和螺旋桨一起直接装在机头上。
省略了传动结构和一个螺旋桨。
发动机上装了个椅子，可以让人坐着开飞机。
携带的燃料尽可能的增加了，不只是为了完成展示，还有另外的目的。
两个机翼的上下方，都喷绘着一个篆体明字，就是那个被当成大食服装商行的商标。
它要在巴黎上空飘荡两个小时。
法国专利局局长休伯特，带着专利局的审查人员，看着关正平的几个手下展开飞机，脸上的表情都是有点儿微妙。
朱靖垣这个飞机看上去比其他来测试的飞机更加的粗陋。
可以说是粗陋到了极点。
翅膀所占的比例也比绝大部分飞机的都要小。
而且还装了三个轮子，还装了一个座椅，这都额外浪费的重量。
按照以往的经验，它不应该能飞起来。
可是大明航空公司的人信誓旦旦，他们也不敢去质疑大明的，特别是大食亲王的设计。
于是也就只能耐心等着展示了。
关正平手下的工匠迅速完成了调试，因为在城外已经飞过依次了。
驾驶测试员打了个招呼，就直接坐在飞机机翼中间的椅子上，辅助人员启动了发动机。
在突突突的烟雾中，飞机开始在地面上滑行。
看到这一幕的时候，休伯特勐地一愣，似乎想到了什么：
“装轮子持续移动？有更长的滑行距
…。。