是一种近似完全体的设计。
蒸汽动力拖拉机在1868年就出现了，在二十世纪二十年代柴油机成熟后开始普及。
现代拖拉机上的关键设计，那两个巨大花纹的轮胎，在1932年被设计出来。
这其中技术原因并不多，主要是拖拉机的使用足够广泛之后，用户们在长期的使用中才慢慢的确认，这种设计才是最适合拖拉机的。
所以朱靖垣和以前一样，直接跳过经验积累过程，照搬典型的完全体最优设计。
除了拖拉机本体之外，还要有配套的，用拖拉机驱动的，组合式的农业机械。
包括翻斗车、悬挂式铧式犁、悬挂耙地机、播种机、插秧机、收割机、抽水机等等……
其中很多设备是本来就有的，只需要驱动的很是不一样，现在根据新式农用拖拉机设计做针对性的调整就可以用了。
朱靖垣的计划是，先这样设计和生产通用拖拉机，加配套的组合式农业设备来使用。
先完成这种小规模通用性的农业机械，尽快实现新天府的完全本地化的生产。
等新天府的机械工业体系成熟之后，再逐步做大型化的专用农机。
拖拉机的项目比各种军用项目简单的多，就算是比汽车项目也简单很多。
工部就按照朱靖垣的要求，很快完成了拖拉机的基本设计。
新天府的农机厂，也做出了配套的轮胎，预先准备了底盘，现在正等着组装测试。
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皇家农用机械公司在新天府也有工厂，只不过以前的工厂规模不是很大。
主要是负责生产各种配合畜力使用的农业机械。
原有的汽油发动机的履带式拖拉机并不好用，所以并没有扩大动力机器的生产规模。
朱靖垣过年后就给他们发了消息，让他们提前开始准备建设柴油拖拉机工厂。
并让他们跟工部直接对接，共同完成新式柴油机拖拉机的设计，以及生产前的准备工作。
也就是说，朱靖垣到了新天府之后，最先要做的事情，新天府工业化的过程中，最先动起来的产业，应该就是拖拉机厂。
然后就是应该会同步建设的是农用飞机厂了。
相对柴油拖拉机而言，农用飞机反而是完全成熟的技术。
朱靖垣发明飞机的时候，就直接提前准备好了农业飞机设计。
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