理主力舰的方案，将大明意义上的高速驱逐舰列为我们的巡洋舰。
“也就是说，将满载排水量两千到一万吨，主炮口径一百二十到一百六十毫米的作战舰艇，都列入巡洋舰的范畴。
“舰艇满载排水量不超过两千吨，主炮口径不超过一百二十毫米的小型舰艇，定义为我们的海军条约驱逐舰。
“用于巡逻护航的舰艇，与驱逐舰的差异过小，合并入条约驱逐舰的范畴。
“大家如果没有意见，我们就以这个标准为前提，来讨论巡洋舰的总吨位标准。”
塔列朗说完之后看其他代表，等着他们的反应。
各国代表们听完之后都没有马上出声，而是各自跟自己的同伴嘀嘀咕咕。
大部分代表都没有觉得这个规范有什么大问题。
塔列朗说的很直白了，在七年之前，传统驱逐舰只有一千吨左右，传统的巡洋舰通常只有两千到六千吨，装甲巡洋舰都未必能超过一万吨。
实际上，在世界大战期间，英国最大的主力舰，吨位才刚刚超过一万五千吨。
大战之后，大明海军的舰艇级别飞速膨胀，直接跟传统海军拉开了一个大级别。
现在一万五千吨的舰艇只是常规巡洋舰，不到四千吨的舰艇都算驱逐舰了。
泰西各国虽然都在学大明，但是却没办法在这种问题上对位。
要不然，也不会把装甲巡洋舰列入主力舰的范畴的建议，也不会那么容易通过。
这个建议的实际作用，其实是将这个世界还没有出现的“重巡洋舰”们，被从官方定义上直接放进了主力舰之中。
在原本的历史上，在不是最强的海军国家里面，重巡洋舰就是被当做次级主力舰的。
现在它们可能不会再有“重巡洋舰”这个称呼，但是却得到了更加正式的身份。
如果有国家愿意建造这种级别的舰艇，反而没有了历史上的种种限制。
从满载排水量一万吨，火炮口径一百六十毫米的口径向上，直到满载排水量四万吨，火炮口径三百六十毫米的之间范围，都是可以完全定义的。
只不过，只要是老练的海军将领和工程人员，都会逐步发现“中型舰陷阱”的存在。
可以想象的是，绝大部分海军国家最终的选择，应该都是顶格建造高速战列舰，而不会去搞什么“大型、高级、重型”之类的巡洋舰。
原本历史上的“重巡洋舰”其实就是被海军条约催生出来
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