特点是速度更快，低速下油耗更高。
燃气涡轮旋转主要用于驱动主轴，主轴再去驱动前方或者后方的螺旋桨风扇，以螺旋桨风扇吹风提供推力的发动机，就是涡轮螺旋桨发动机。简称“涡桨”。
“涡桨”的特点与“涡喷”正好相反，速度比较慢，油耗比较低，接近于活塞式发动机。
涡轮风扇发动机简称“涡扇”，结构介于涡喷和涡桨两者之间。
在涡喷发动机的燃气涡轮基础上，在燃气涡轮外面再套上一个更大的圆筒。
圆筒内部的前端安装风扇桨叶，在圆筒内的空间里面向后吹风。
所以涡扇发动机的动力来源有两部分，燃气喷射和风扇吹风各提供一部分。
涡扇发动机的特点，也是介于涡喷和涡桨之间的。
速度的快慢，油耗的高低，很大程度上受到两部分动力来源的比例影响。
涡扇发动机的理想设计，就是速度尽可能接近于涡喷发动机，油耗接近于涡桨发动机。
李锐与周围的工匠们，听着朱靖垣的介绍，一边点头答应的同时，一边也在心中感叹：
按照这种规划，军队以后得主力飞机，都将全面替换成喷气式发动机。
螺旋桨发动机的空间，只剩下朱靖垣暂时没有提的那几个方向了。
李锐感慨完了，有忍不住追问了一下：
“殿下，这些飞机的重量和尺寸规格，您有没有规划？”
朱靖垣想了想：
“发动机的规格确定了，飞机的尺寸也就在一定程度上确定了。
“最起码有了一个大致的范围了。
“至于更加具体的细节，打击应该去跟军方的人讨论。
“根据军方的实际需求，根据未来的战略规划，来制定飞机的具体规格。
“我个人只是做个提醒，海军的舰载机暂时要限制在十六吨以内。
“这是目前刚刚服役的航母弹射器的弹射力量上限。”
李锐再次点头答应着，表示自己记下了。
朱靖垣这时候转向了旁边的涡轮螺旋桨飞机：
“然后就是预警机的问题了。关于你们正在规划的，安装了无线电探测设备的侦察机，工匠们准备把探测设备放在飞机的什么地方？”
李锐下意识的答应着：
“目前的设想是有两个，装在机头上或者机腹下面。
“对于用双发的涡桨
…。。