宫区域，放在正殿北方至少两公里的距离之外。
“后宫区域和大殿区域之间，这两到三公里的空间，可以设计成封闭的花园，或者是纯粹的低矮的草地，中间修建一条直接公路。
“在面积扩大的宫殿区域内活动，本来就无法依赖步行或者人力设施了。
“现在亲王殿下的汽车已经足够舒适，可以直接乘车往返。
“两三公里的距离，如果是完全封闭空间的直路，乘车只需要两三分钟即可抵达。
朱靖墈说到这里稍微停顿了一下，看太上皇、皇帝和大食王的反应。
主要是看他们能不能接受这个建议。
要是完全无法接受，那后面很多东西就没必要说了。
朱靖垣觉得这个设计完全可行，非常的合理。
反正皇室有足够的土地，想要躲开前面高楼的影子，也是理所当然的方案。
问题还是对传统习惯的打破。
把正式的后宫区域，跟前面的大殿拉开几公里的距离，这在以前肯定是很离谱的设计。
原来的紫禁城长度总共也只有不到一公里，皇帝从后宫去前殿都要坐辇。
皇帝出门，就算是在宫里面，也不是说走就走的。
准备人员和仪仗都需要一段时间。
雍正这个工作狂直接不去前殿，吃住工作都在养心殿里面。
就是为了节省下出行和赶路所用的时间。
在没有汽车以前，不把皇帝居住的后宫放在工作的前殿旁边，而是拉开几公里的距离。
每天靠人力走完几公里的距离，从后宫到前殿去开会和参加典礼。
那不只是受罪，更重要的是效率太低了。
不过现在时代变了。
有足够舒服同时还非常快捷的汽车了。
大明航空公司的高端汽车，跑个每小时一百公里的速度仍然非常平稳。
就算是安全起见，平时把速度限制在每小时六十公里一下，那三公里的距离也就是三分钟就能赶到了。
放在以前，皇帝出门的准备时间，都绝对不止是三分钟。
在朱靖垣看来，以后得新宫殿的设计，要么和合适的现代国家首脑官邸一样，直接吃住工作都放在一起，尽可能的提高工作效率。
要么就把工作和生活区拉开距离，尽可能把两个方面的保障做到最好。
现在自己要求的，以及皇家工程公司和建部的方案，其实已
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