二月上旬，难得的好天气，最后的西北风横扫莱茵河，所有航行于内河的船只均可利用这最后的风之利逆水行舟。
海军大将歌德伦德坐镇旗舰，他做了一番手势后，麾下水手们旋即可是升帆作业。
海上君主号作为罗斯人掌握的第一艘盖伦型船只，她几乎就是将旧船型进行扩大，框架式结构使得将小船扩展成大船并非难事，然而它也有一个扩大的极限。
如果可以砍伐一棵约莫六十米的大云杉，待树干自然阴干，无论是做龙骨还是主桅杆都是完美材料。
海上君主号采取拼接龙骨，船艏于船艉的部分都是拼装在主龙骨上。大大小小的船肋靠着榫卯结构互相拼接，船板在拼装之后，在连接处还要进一步以铁钉加固。
拼装龙骨之长足有约莫五十米，为了安全起见她的最大宽度超过十米，倒是在顶层甲板有着明显的内收。
她并没有美妙的流线型，整体显得很敦实，虽然安装了球鼻艏，至多可以确保在大海航行时能减少海浪影响，对航速的助力是很少的。仅仅船底偏扁平依旧不够，进一步安装的舭龙骨使得她更加稳定。
因为罗斯海军根本不需要这艘大战舰可以快速航行，她必须作为一座非常安全的海上大仓库，扁平船底故意铺设一层压舱石，当此之时，其上又堆积了大量的粮食与备用军械，使得她的重心更加贴近船底。
如此以来以一
棵巨大云杉制造的主桅杆仿佛突破云霄，其上安装的风帆已经全面为衡帆，唯有如此她才能在大海上全力以赴兜住海风。
所有抵抗海洋颠簸的措施，在平静的莱茵河无法显现优势。为兜住风力所不知的大衡帆，在曲折内河里的用处也很有限。
某种意义上，她像是一个巨大的橡木桶漂在大河上，八条划桨长船又如水面上的大蜈蚣，二百五十人合力拖曳着它。
前后两座主桅杆大衡帆挂起来了，俯冲向前的前桅杆的小衡帆却收拢起来。
后端的那座副桅杆升起唯一的大三角帆，它的意义非常重大，即要兜住风力，也是靠它辅助方向舵不断调整方向。
大战舰如此，两艘大型僚舰也是如此，唯有那些武装货船，依靠着主桅的三角帆，在逐渐收束的莱茵河主航道跑得游刃有余。
靠着风力之便，所有拖曳大船的划桨手们暂时不觉得很累，说他们轻松也是无稽之谈。
所有人硬着头皮忍受着无聊，大桨上下翻飞，整支舰队也在持续缓慢前进。
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