技师组装超跑。
感觉这玩意儿还挺解压的，适合打造一部以修车和改装车为主题的记录片，就像十分火爆的《比佛利典当行》，以及寻找金矿的真人秀一样。
闻言。
他诧异道：
“那么狂吗？我以为只有动物才讲血统，我没想过招惹法拉利，他们倒是先来招惹我了，你让公关回应，就说最起码我们是真的限量发售，而不像F40那样，号称限量300辆，最终却卖出一千多辆，导致收藏家们损失惨重。”
其他公司生产超跑大多赔钱，而法拉利却是个意外，去年净利润超过2亿欧元。
同样赚钱的还有兰博基尼，在苏瑞眼里利润也少到可怜。
因此他从没想过要在超跑领域深耕，打造“光辉”超跑品牌只是为了拉升S电动汽车的品牌形象，而法拉利不讲武德，居然敢打击它的品牌形象，这无疑算是主动引战。
随便猜猜就能知道，法拉利总裁之所以打击光辉超跑，大概率是出于担忧。
毕竟苏瑞总是干一行成一行，光辉超跑采用了类似于兰博基尼“毒药”的外观，造型相当拉风炫酷，可以说出手就是巅峰。
在光辉超跑真正崛起之前，既得利益者们当然会想方设法打压它，全球超跑市场规模只有那么大，已经很难再容纳下新玩家。
苏瑞懒得跟法拉利较劲，他的眼里只有将S电动汽车公司，扶持成一家规模超过万亿美元的巨无霸，到时候整个法拉利的市值，估计还没这家公司零头多，压根不在一个层次上。
旁边。
负责光辉超跑项目的总监，拍马屁赞叹说：
“我记得这件事，在前几年法拉利F40超跑的聚会上，人们发现这款车的保有量，远远超过法拉利宣传的数字，如果重新提起这件事，法拉利公司肯定很难受，其他号称限量发售的车型，估计也会超额出售。就像那句老话，家里发现一只蟑螂，往往代表着还有一窝蟑螂。”
苏瑞认真看了看面前正在组装的光辉超跑，摸着下巴告诉说：
“既然连法拉利都怕我们，说明我们的路走对了，你们觉得如果拉低光辉品牌的定位，推出售价15万至20万美金的入门款纯电或者混动超跑，到时候会有多大的市场潜力？”
有懂行的管理层，举手说道：
“15万的价位，还能买到不错的燃油超跑，我觉得不如更低一点，推出一个比S-Car 8高端，售价又低于其他超跑的子品牌，将售价定
…。。