想要全额完成建造目标，基本上就是不可能的任务，现在的情况就是东挤挤西凑凑，然后能做到哪一步就做到哪一步，也算是尽力了或者说，这种级别的主力舰，有就比没有强，有两艘就比有一艘强，只要有个十几艘就够用了，如果有几十艘那完全就能吊打全世界了，建造到上百艘反而成了溢出效应。
“所以现在水师是什么意思？缺多少钱？”朱标沉声问道。
“想要达到能够运送十万大军跨海征日，并且能够对日本的全部水师舰船形成全面压制用以保障补给无忧的话，至少还需要200万贯。”
俞通源直言不讳：“只有足够的钱我们才能建造更多的战舰，才能组建一支包括战舰和各类运输船在内的强大远洋舰队，远洋无论是作战还是运输跟近海和内河都不一样，没有这些船只，用老旧的船只只要出海不远就会被海上的飓风掀翻，很难保证能够完成任务。”
俞通源这话，没有夸大其词，这次前往济州岛的水师，就是大明几乎所有能动弹的宝船组成的舰队，而从大明长江三角洲出发前往济州岛的难度，跟前往日本本土的难度相差不大，海上确实大浪不断飓风连连，寻常的水师船只，那些平底船真就是一打就翻。
而建造一艘以福船为基础的宝船，一千五百料的需要4500贯，两千料的需要6000贯，建造这种风帆战列舰就更贵了，这艘首次下水的风帆战列舰，甚至需要足足14000贯的总成本.当然，随着各项技术的成熟和人员的熟练，这个成本会控制到一万贯出头，但再低就不太可能了。
跨海征日，风帆战列舰毫无疑问是主力，这种战舰由于火炮甲板这种跨时代设计，既可以在海战中起到重要作用，还可以用舰上的火炮支援登陆作战，这是没有贯通式火炮甲板的宝船所无法做到的，因此哪怕是为了明军的登陆作战顺利，都得多造一些，而如果要做到支持十万明军登陆日本，呃，滩头第一批登陆肯定没这么多人，但不管怎么说，三十到五十艘风帆战列舰都是必须的。
也就是说，除了首批十艘已经筹措到了资金，如果不算保养维护的话还能勉强造个七八艘出来，那么以后至少还有二三十艘风帆战列舰的资金没有着落。
也就是说，光是风帆战列舰就还有30到40万贯的资金缺口，算上以后的各种养护维修等开支，那就更多了。
而再计算建造上百艘宝船和数百艘其他各类辅助船只，可能整个庞大舰队，需要花费200万贯之巨。
相比于大明的财政收入和盈
…。。