有气流吹过车子的风噪，还有轮胎的噪音，车身的共振等等。
“我们的轿车一般在城市道路和公路上开动，所以我们选择光洁沥青路面作为测试道路，为了能更好地展示轮胎的静音效果，我们选择关闭车窗，车速从六十开到一百，检测一下普通轮胎的噪音，以及我们自己研制的静音轮胎的噪音。”
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“好。”
说话间，车子已经开过了粗糙沥青路面，在这个路面上加速到60公里每小时，然后转入光滑沥青路面。
“时速六十，噪音65分贝！”
“时速八十，噪音68分贝！”
“时速一百，噪音73分贝！”
车子在前面的水泥接缝路面上掉头返回，来到出发点，已经有工人推着换胎工具等候了，旁边还放了四个崭新的轮胎。
此时，留守在这里的法国工程师们正在对轮胎表面的花纹研究着。
“轮胎噪音的百分之七十都来自于花纹，所以想要降低噪音，就需要找到最合适的低噪音花纹，我们在这款轮胎沟槽的底部，设置了一种专门的凸起，我们把它叫做……”
叫做什么来着？昨天和秦总折腾了一夜，给轮胎抠花纹，当时秦总可是反复说过的！邢富强突然忘词了，脑门上汗水嗖的一下子就冒出来了。
“对外人来说，这是绝密，不过，米其林公司是我们的好朋友，说就说呗，这是3d主动轮胎降噪技术，air flow braking。”幸亏此时秦锋下车，赶紧来解围，让别人以为邢富强是不想说，生怕泄密一样。
“对，对，三弟，三弟！”邢富强终于想起来了：“这是三弟发明的技术……”
眼看邢富强又要说漏，秦锋只能走过来：“还是我来解释吧，我们在轮胎的沟槽里设置了定向排雷的3d主动降噪器，可以在行驶的过程中打破轮胎沟槽中的气柱噪音波，从而降低了胎噪，这种技术是我们反复试验了几千次才找到的最合适的方案，各位可以看，但是不要用标尺测量。”
这东西的确管用，不过最重要的还是里面的海绵，但是海绵这个嘛，要等到正式合作，技术转移的时候再交代。
弗朗索瓦下车，看着这款全新的轮胎，心情复杂，这秦总还真是够意思，昨天还舍不得把这些技术具体介绍给己方，今天就展示出来了，其实，参观完生产线之后，他就想要提出合作的请求了，现在，秦锋又给他们展示了这种技术，那还有什么说的，一定要
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