开了话匣子。
歼八零件不能互换的问题，在后世有很多说法，有人骂，有人洗，实际上，这些都是外行，就像是说起三缸机不稳定来，有人就会说为啥三角形最稳定一样。
秦锋又莫名地想起来了 92手枪的弹匣，出厂的时候，一支枪配两个弹匣，自己用自己的，如果换了别的弹匣，轻则装不进去，装进去了也扣不紧，重则随时都会在射击中掉落。
当时就有一个说法，这是设计师故意这样设计的，万一警察的枪被歹徒抢了，只要没抢到弹匣就用不了，只能感慨这种说法的脑回路太与众不同了，战场上自己的枪里没子弹了，战友扔过来一个弹匣，结果还用不了？这又不是开锁，一把钥匙开一把锁！
92式的改款，介绍的时候就有一个重大进步：解决了弹匣不能互换的问题，实际上，不过就是提升了加工的标准，让所有弹匣和枪膛的标准一致，自然就能互换了。
“汽车的流水化生产催生了标准化，但是飞机的生产，在很长时间里都是工位上的组装。”宋老继续介绍：“更类似于手工装配，从飞机厂的角度上来看，也没必要追求互换性。”
早些年，汽车生产也是固定工位，一名手艺精湛的老师傅可以完成一辆车的全部装配过程，但是装配效率低下，工人培训难度极大，福特首先搞出来了生产流水线，将工位分开，让每一个人只负责一个工艺，大大加快了装配速度，提升了装配质量，降低了工人培训的难度，从此，工人再也没有全套技术了，每人只能干一个工作。
飞机还没有流水线，依旧是固定工位，摆起台架来，大家伙天天上班，就来到自己那个工位上组装，一架飞机可能要几个月甚至一两年才能装配起来。
歼八虽然早就研发出来了，但是生产相当缓慢，除了性能太差部队不愿意多要之外，还有一个重要原因就是装配。
“宋老，说起这个来，我倒是想到了一种先进的装配方式，脉动流水线您听过吗？”
啥？
饭桌上的发言权到了秦锋这里，他开始滔滔不绝地介绍起来，脉动生产，就是节拍式生产，工位依旧流动起来，但是不像汽车生产线那样，打个螺丝就流动一下，大致分成四个工位，完成一个工位就到下一个工位。
这种生产方式，是两千年的时候波音公司阿帕奇生产厂首创的，之后很快就火遍了整个飞机制造行业，毕竟能节省成本，提升产能，甚至因为脉动生产线的贡献，东方的运二十还实现了下订单就能交货的这种逆天
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