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而想要复杂计算，当然需要最先进的计算机！
以前的时候，长江发动机公司只是打算仿制，没必要自己研究，自然就不需要先进的计算机辅助设计，但是，现在不一样了，罗罗公司大批的技术人员不断到来，长江发动机公司将会转入正向研发，自然需要先进的计算机！
为了给这些人提供最好的科研环境，弄最先进的银河3号计算机过来，那是必须的！
众人都睁大了眼睛。
银河3号，专门给咱们提供超级计算机？
来这里工作，比在罗罗公司还舒服！
“各位都是研究涡轮叶片的，目前，我们肯定还要再寻找更先进的耐高温材料，不过，也要重视涡轮叶片的设计。”秦锋虽然不懂具体怎么做，但是理论还是知道一大堆的：“单通道的气膜冷却技术早就不够用了，我们需要更先进的多种冷却方式！”
单独依靠耐高温材料来提升涡轮温度是有限的，所以，将涡轮内部做成空心形状，增加涡轮叶片温度，就是更好的方式了。
这点，东方也是走在世界前列的，在六十年代，为了提高发动机的推力，国内著名的材料专家师昌绪接受了空心叶片的任务，在愕不到一年时间，东方科学院金属研究所简陋的实验室中，师老就打造出来国内第一片9孔铸造空心涡轮叶片，而在当时，全世界只有美国有这种技术！
谁说我们东方技术落后，比不上西方的？只要我们肯努力研究，我们也能得到成果，我们不比外国人差！
“多种冷却方式？”胡克目光复杂地看向秦锋，自己是涡轮叶片设计师，但是现在总感觉，秦总比自己还懂！
“对啊，对流、冲击式、气膜结构、发散冷却等等，总之，使用复合冷却方式，可以让涡轮叶片的工作温度比材料承载温度高出四百度来！”
目前的气膜冷却，可以高出两百度来，比如材料自身能承受一千两百度的高温，加上冷却，就能接受一千四百度的涡轮前温，而如果有了更强的散热方式，就能增加到承受一千六百度！
仅仅是改变结构，就能多提升两百度！
胡克和他带来的人，都睁大了眼睛。
“如果能够进一步增加涡轮叶片内部的冷却通道，让散射更均匀，再或者用双层空心壁冷却技术，也就是在涡轮叶片的双层夹板中继续增加空心结构，可以进一步提升冷却效率，当然了，这些技术很复杂，我们暂时不用着手，只要先搞前面说的就行。”
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