东方，津城，长江发动机公司。
“各位现在看到的，就是我们的长江-1000发动机，它使用了全世界最先进的航空发动机设计方案，比如说，风扇叶片使用的是复合材料……”
安东尼和维克托两人睁大眼睛，看着出现在试车台上的发动机。
这是妥妥的大涵道比发动机！前面的风扇叶片直径很大，所以，后面剩下的核心机就显得很小了，东方居然已经完成了先进涡扇的开发，还搬到了试车台上！
然后，再看看周围很多西方面孔，就更是让人惊讶了。
“秦总，贵方的发动机厂里，有很多……”
“有很多西方员工，他们都是从罗罗公司跳槽过来的，他们想要展现自己的理想和抱负，就得来我们太平洋集团。”
其实，这些人可不是跳槽，是被解雇的，不过，这只能说明罗罗公司有眼无珠，把这些宝贵的技术人员给优化掉了，这些人来了己方这里，发挥了巨大的作用，长江-1000发动机已经走到了台架试车的阶段，说明这种发动机即将具备装机条件了！
魔都自研的arj-21支线客机，己方的c910干线客机，都会以这种发动机为基础！
“接下来，请我们的技术人员给两位介绍一下长江-2000发动机的进展。”
来自罗罗公司的员工在会议室里，给安东尼和维克托两人介绍长江-2000，然后，两人就被这种发动机的强悍给惊呆了，什么十五吨，秦总当初就是在不负责任的乱说，这发动机分明就能爆发出来三十吨以上的推力，这也太逆天了吧？
要是有这种发动机的话，那他们还能研制更大的客机，起飞重量三四百吨，照样用两台发动机就行！
东方的发动机技术，真是太先进了！
再看看苏联时代，最大的发动机也不过只有22吨的d-18t。推力小，油耗还高。
安东尼和维克托两人的目光中都露出羡慕来，如果有了这些发动机，图波列夫设计局的大客机一定能大放异彩的。
“我们分析，由于客机的差异化越来越小，所以，未来的航空公司会把手头的客机缩减成为两种型号。”英国专家滔滔不绝地介绍：“120到180座的双发中近程客机和250到400座的中远程客机，我们这两种发动机，正好完美地匹配这两种需求……”
安东尼和维克托突然一惊，他们的图-204客机，刚好在这两者之间啊！还能有市场吗？
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