连杆，采用压力更高的喷射系统，让V6发动机就爆发出来四五百马力，成为以后的主力发动机。
至于V8版本，排量大，油耗高，只会搭载在需要动力的旗舰车型上。
变速箱系统，己方是AMT变速箱已经很成熟了，完全解放司机的左脚，起步都不用踩离合器的。
后桥这东西，也没啥，能用几十年。
所以，这十亿美元，不过就是设计一个高大上的驾驶室而已，这个秦锋在行，后世那么多驾驶室，拿过来一个就可以，嗯，回去的路上，闲着无聊，就可以画个草图。
后世，国内很多重卡厂都喜欢搞拿来主义，把国外的驾驶室拿来，甚至就是国外已经淘汰的驾驶室，直接买回来模具，就能直接生产。
解放四大，用的就是三菱JK的驾驶室，东风天龙，用的是雷诺的驾驶室，那些老掉牙的斯太尔就更是不用说了。
但是，也有创新，比如后来，解放觉得作为国内卡车行业的老大哥，总是用别人的不好，于是，花费巨资，从意大利聘请了设计师，捣鼓出来了新一代J6，用的就是流行的驼背概念。
在某一段时间里，全球都很流行驼背，沃尔沃的SUV，后面就来个驼背，本田CRV，原型就很顺眼了，改款之后，也搞了个大驼背，仿佛罗锅成为了新的潮流一样。
要不，咱们来引领这个潮流？
在狗大户这边住了几天，商量好了各种事情，秦锋和妻子踏上了返程，在飞机上，秦锋拿起铅笔，开始素描。
在汽车设计中，首先进行的是外形设计，由艺术家来干，一辆漂亮的跑车，最开始的时候，或许只是几根流畅的线条而已。
秦锋不会画线条，但是他可以直接画驾驶室！
赵娇坐在秦锋旁边，好奇地看着秦锋绘画，思绪仿佛又回到了从前。
很快，驾驶室就出来了，外观霸气，有棱有角，正面协调，侧面……
“锋哥，这后面，怎么像是……”
“驼背？就是驼背，这是咱们最新的设计语言，以后会成为车企竞相效仿的潮流！”秦锋说道：“你现在觉得看不惯，等到以后看多了，就会发现很耐看。”
赵娇点头，锋哥说什么就是什么，以前给奔驰设计的驾驶室，就让德国人眼前一亮，放弃了他们正在研发中的SK驾驶室，直接使用了锋哥设计的驾驶室，现在，太平洋集团生产的奔驰重卡，和德国本土的奔驰重卡，外形就是一模一样的。
当初
…。。