一比，富康没有任何希望！
以前产品少，供不应求，还能卖出去，现在，红星Q5的年产量三四十万，其他汽车厂还卖个屁啊！
唐朝阳后背上冒出来了冷汗，得想个办法，转变公司策略！
“这不仅仅是铺开销售的问题，更关键的，还是我们的产品问题。”唐朝阳开口：“我们的车子是两厢的，客户更喜欢三厢车，我认为，接下来，我们是不是找法国人帮忙，在富康的后面加个屁股。”
东方自古以来的观念，就是喜欢轿子，三厢车，相当于前后都有人抬，两厢车，少个屁股，就总感觉少了什么。
“咱们这雪铁龙ZX，是雪铁龙花费了58亿法郎和四年的时间开发出来的，当时，上市第一年，就拿到了欧洲年度车大奖。”丁杰平说道：“咱们东方人，真是不懂车，这可是欧洲最好的轿车！”
要说合资富康，倒还真是和欧洲同步的，这款车在86年开发，大批量上市在91年三月，92年就被引进到东方来，问题是，欧洲的市场环境，和东方不一样啊。
到处都是古老的街道，比较狭窄，而且，欧洲一家不止一辆车，买回去的两厢车，在大部分的时间里，后座都是用来放东西的，很少坐人，所以，拿欧洲车市来说东方，没有任何意义。
“欧洲那边，没有三厢版的开发计划。”工程师刘明强开口：“ZX系列，只有两厢五门掀背、两厢三门掀背以及旅行轿车三款，现在，我们的销售额并不高，请他们给我们的富康加个屁股，不现实。其实，富康车的性能是非常不错的，整体设计先进，发动机省油，操控好，防碰撞性能更强……”
法系车，一直都吹嘘自己的底盘好，操控好，别看我们用的是扁担悬挂，但是我们的车子操控依旧甩开奔驰宝马几条街！
世界上只有两种扁担悬挂，法系悬挂和其他悬挂！
听到这话，丁杰平突然眼前一亮：“既然这样，那我们做个碰撞测试怎么样？我们在全国人民面前公开展示，让全国都知道，我们富康是最耐撞的！”
开鬼子车的最有发言权，车子是用来开的，不是用来撞的，管我们的铁皮多薄呢？
问题是，你不撞别人，不代表别人不撞你啊！
万一路上碰上一个不长眼的撞过来了呢？
车子还是得结实，这个年代，除了岛国车之外，其他车子还都是很结实的，很耐撞的，不过……国内还没有严格的质量碰撞体系标准，更没有干过这种事。
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