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第119章 歼七的改进方案

作品:重回1980,我考上了哈工大作者:开心薯片
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的大,机头进气改两侧进气,换发动机,提升寿命,装西方航电……

当时,要用西方的航电和发动机,所以,老巴又找上了格鲁曼公司,那边的飞机专家大手一挥,进气道下移!

两侧进气的缺点,是当飞机高机动转弯的时候,一侧进气道会被机身挡住,严重的时候,甚至会导致发动机喘振甚至熄火,而机腹进气的缺点,是对跑道的要求高,万一吸进去杂物,打坏了发动机,那就OVER了。

这两肋进气,就综合了两者优点,比两侧进气靠下,不会在转弯的时候被机身挡住,比机腹进气靠上,吸入杂物的可能性大大降低。

超七项目进展缓慢,89年之后,老巴就放弃了,但是屠老依旧在坚持,美国不支持,就去找老毛子,发动机也换成了老毛子的RD33,最终修成正果,换了个响亮的称号,就是枭龙!

回首看这个项目,让人唏嘘,二十年磨一剑啊!

至于超七的成果,大部分都转移到了贵航的山鹰教练机上,两肋进气,双三角翼……

既然自己来了,既然自己还掺和进来了,那当然就得推动这个项目!

说完了这句话,秦淼就停住了,因为他看到下面所有人都露出了思考的神情,几分钟后。

啪!

“妙啊!”

“老刘,拍你自己的大腿去!”

会议室里笑了起来,屠老却依旧目光复杂。

“歼七为了追求高空高速性能,使用了三角翼结构,而现在,时代已经变了,格斗能力更重要,所以,机翼也需要更换,而且还要低成本的更换,所以,我认为,可以保持机翼内段不变,让外段的后掠角减小,这样做出双三角翼的结构来,再配合前缘机动襟翼,增加机动性!”

这双三角翼,是西北工业大学的沙伯南教授研究出来的,给歼七换上之后,立刻就让它的机动性提升了一大截,甚至被八一飞行表演队选中,在各个航展上都有精彩的演出。

众人再次沉思起来。

半晌,秦淼听到了一声叹息。

“屠老,怎么了?”

“秦淼同志,我明白你的这些设想,留出机头,是为了安装先进的雷达和航电,改机翼,是为了提升机动性,先不用说我们132厂有没有这个实力,单单说这些改动,就会增加空气阻力,如果没有个足够推力的发动机,那一切都白搭啊!”

东方的航空工业不管怎么发展,都会面临航空发动机的难题!这东西,还没

…。。
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