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这个改变带来的性能提升是天翻地覆的。
原厂的海狸搭载着450马力的活塞发动机，巡航速度通常在120节（约220公里/小时）左右徘徊。
而现在，这台680轴马力的PT6A涡轮发动机不仅重量更轻，动力也更为凶猛。
它将这架海狸的巡航速度轻松推高到了150节（约278公里/小时）以上。
这意味着，从费尔班克斯到安克雷奇这265海里的航程，他能比驾驶原厂飞机节省将近半个小时的时间。
但这不仅仅是关于速度，涡轮发动机的爬升率远超活塞式，让他在阿拉斯加险峻的山脉间穿行时拥有了更高的安全裕度。
它的起飞滑跑距离更短，可以在更恶劣，更短的简易跑道上起降。
更重要的是，涡轮发动机的可靠性远高于复杂的星型活塞发动机，在飞越无人区时，这种可靠性是用金钱无法衡量的。
正因如此，它使用的燃料也从传统的航空汽油（Avgas）换成了Jet A航空燃油。
这种燃料的技术指标极其严格，冰点被控制在零下40摄氏度，闪点则在38摄氏度以上，确保了飞机在任何严苛环境下飞行的绝对安全。
与大型喷气机动辄数万磅的油箱不同，这架海狸即便加装了远航副油箱，其总油量也就在140加仑左右。
按照近期每加仑超过6美元的市场价，昨晚将油箱完全加满，费用接近1000美元。
林予安接过报告，目光扫过上面的签名，随口问道：“今天的航路和气象怎么样？预估多久能到安克雷奇？”
“天气晴朗，顺风条件非常理想。”凯瑟琳立刻回答，显然早已准备好了所有信息。
“从费尔班克斯到安克雷奇的航线距离是265海里。以您这架飞机150节的巡航速度，我们预估的空中飞行时间是一个小时四十五分钟。”
“加上地面滑行和起降程序，从我们现在出发到在安克雷奇落地，总共不会超过两个小时。”
“很好。”他合上报告，声音沉稳而果断，“我做一下最后的准备，半小时后出发。”
巨大的电动闸门缓缓升起，露出了里面那架沐浴在柔和灯光下的，色彩鲜艳的庞然大物。
林予安走上前，用手轻轻地抚摸着它冰冷而光滑的机身。它不再是屏幕上的一个视频，而是他的伙伴，是他征服这片土地天空的翅膀！
他没有急于登机，而是
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