经验教训。
首先，他发现自己预计的往返速度实在太乐观了。
即使顺着潮向前进，因为木筏走的不是直线，又要调整方向、驶入岩滩、停进河道，花费的时间远不止十几分钟。
至于装卸货。
装货简单快捷，卸货到山坡树林来回却要搬着箱子走一百多米，物资数量多了，别说半个小时，一个小时都未必够用。
而且卸货后，返程是逆水，他的桨使用的一塌糊涂，即使超常发挥，最少也要用两个多小时才能回到船边。
倘若不划船，使用船帆驱动，希望更加渺茫。
海上风向多变，大多数都是吹向岛屿的西南风，即便有东风，风力也十分微弱。
他的简易船帆使用条件苛刻，除非走狗屎运，遇到方向完全正确的强风，否则只能当个摆设。
毕竟是只用了几个小时做出来的帆，装饰价值远大于实用价值，不过晾衣服还是蛮不错的。
照这样看，要是倒霉些，没有东风，可能就无法在涨潮时划回去了，只能等退潮，同样顺着水势回船。
但退潮返程如果掌控不好方向，恐怕会被潮水吸进大海。
从理论上讲，偏离航向拐进汪洋深处的概率不高，可危险性实在太大了，一旦失误，必死无疑。
看着木筏两端的短船桨，陈舟打定主意。
“回到船上立刻改良工具。”
他曾经乘坐过江南水乡的木舟，划船者使用的是一种挂在船两侧的长桨。
使用时划船者坐在木舟中间，双手握持桨柄前后推动就能同时划起两边水流，无论是前进还是后退都十分伶俐，更接近陈舟所钟爱的“傻瓜式”船桨。
不仅如此，这种长船桨的造型也很简单，制作并不复杂，花费不了多少工夫，很符合他的需求。
当然，除船桨外，河岸坡上树林的情况也有些棘手，想要开辟出合适的物资存放点，需要用到砍刀和斧子。
这些东西，他都记在心里，会在下次登岛时一并带上来。