宏大，建设难度极高，其中一个隧道的长度超过半小时车程。火车穿行期间，仿佛穿越一个地下的世界。由于长时间在隧道的环境中，加上火车速度快，人的耳朵会不自觉地闭合起来。在火车回到地面，重见阳光之后，耳朵里便一阵嗡嗡声。需要使很大劲儿，咽一口唾沫，才能从短暂的耳朵生疼，类似失聪的感觉中恢复过来。这种疼痛不同于坐飞机——坐飞机脑袋只是嗡嗡响个不停，下飞机后，耳朵便安静了。而坐火车穿隧道，却有种内外压强差存在，耳朵就像忽然被压扁的足球，需要费好大力气，才能重新吹涨起来。只要有一次这样的经历，你便能深刻体会劳动人民的不易，并对当初隧道施工的艰难和不易感同身受。
穿隧道，爬山脊，穿荒野，随着火车的上下起伏和蜿蜒前行，你仿佛也跟大地一起经历了进化的历史。层峦叠嶂的山脉一路绵延，一度给人一种置身无边巍峨的感觉，只觉自身渺小如蚁，如沙漠中的一粒粉末。随着纬度抬升，火车逐渐进入新疆腹地。不知不觉间，我们已经来到平均海拔达4000米的中纬度区域。如此高的海拔，对于常年居住在中部及沿海地区的人，确是一大考验。来之前，我也有这样的顾虑。然而，平均海拔并不等同于所在地区的真实海拔。比如新疆的首都-乌鲁木齐市，虽然也是一座“山城”，但不是重庆那种山峦叠嶂，地势起伏非常明显，也不是兰州那种峡谷式的地貌，而是夹在所谓的“三山两盆”（天山、阿尔泰山、昆仑山与准噶尔盆地、塔里木盆地）之间的特殊地貌。中心市区多位于盆地和平原之上，平均海拔不过800米。
因此，对于初次来这里的外地人来说，并不会出现明显的高原反应。而踏上这片土地的那一刻，也打消了我对于“新疆=高原”的偏见。
中国总共有5个少数民族自治区，新疆是其中之一，就面积（166多万平方公里）而言，新疆也是中国最大的省份，占到国土面积的六分之一。新疆名称的由来，据说源于清朝光绪十年（1884年），清政府正式设立新疆省——所谓新疆，即“故土新归”的意思。
多数人对新疆特产的认知，多限于哈密瓜、葡萄干以及和田玉这三样东西。殊不知除此之外，还有和田大枣、库尔勒香梨、阿克苏苹果、枸杞、巴旦木（类似扁的核桃）等诸多特产。
作为新疆省会，乌鲁木齐市总面积达1.38万平方公里，汉族、维族、哈萨克族、回族等多民族混居，当地语言则以普通话、维吾尔语、哈萨克语等为主。
而我要去的石河，却是汉族
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