们，我有个大胆的想法。”
“兄弟，请收起你那个大胆的想法，人家是出厂的时候没问题，交付的时候才出了问题，应该是运输途中出了变故，才会导致故障灯常亮。厂家也不是傻子，不可能检查不出是先天，还是人为。”
“昨天刚下定一辆霞光紫天枢，刚刚看了一眼排单，如果未来不决定增产，应该要排到26周以后。”
“乖乖，半年，三万六。”
“我在富土康把螺丝打冒烟，月薪也才五千八，人跟人的差距，果然比人跟猪的差距都大，车都能赚钱养车主了，说多都是泪，主管要叼人了。”
“车，确实能赚钱养车主，不过也仅限于天枢了，其他电车，哪怕特斯拉，开一天都会打八折，但天枢现在的二手车价都能卖32万。”
八位车主每人每天两百块也就1600，半年也就二十九万多，三十万都不到。
但产生的品牌影响力，及传播速度，却是路特斯花了三千万营销都做不到的效果。
有时候话题热度，跟钱多钱少没有直接的关系，关键是能不能引起共鸣跟讨论。
不劳而获精准击中每个人内心，何况天星汽车还这么有诚心，让总经理亲自道歉，虽然不是陆良，但地位也仅次于陆良。
“做产品最重要的是真诚，将心比心，消费者总能在细节感受到企业的态度。”
“这一点从天星APP到线下门店，再到售后服务，都能感受到他浓浓的诚意。”
“老罗的交朋友或许只是说说，一个热梗，但陆良是真的用天枢在交朋友，也常站在消费者的角度为他们考虑问题。天星汽车这种企业，陆良这种企业家，应该再多一点。”
任督工，一个过往经常抨击陆良是邪恶资本家的媒体评论人。
如今一改常态，对陆良及天星汽车表示高度的肯定，不吝啬赞美之词。
在他讲述中，好像自从天星·天枢发布之后，陆良就像走下了神坛。
不是掉下，而是走下。
如今陆良的所作所为，足以抹平他过往的一切负面舆论。
只要帮陆良算过成本就知道，如果不能超越或是比肩特斯拉，天星汽车就是失败的项目。
天星汽车前期的投入实在太过高昂，陆良能动用的流动资金，起码砸进去七成。
一个在外搞钱，名声狼藉，
在内脚踏实地，发展实业的企业家。
如果再说他的不是，观众恐怕就
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