隧道外。
三辆比红色消防车，还要大了两圈的军用工程车，头尾衔接地缓缓开进了隧道。
军用工程车开在隧道中间，直接将2/3的通道给占满了。
幸好这条长青隧道的隧道高度比较高，不然连工程车都没办法开进来，恐怕进度就会大受阻碍。
经过了50多分钟的紧急商讨，连线了全国七八个研究所以及中央的研究所，共同拿出了一个新的处理方案。
新的方案很大胆，直接让工程车作为最后一道防线。
在隧道顶部，搭设第一道简易钢铁苍穹的同时。
在工程车的上方，搭建第二道防护性质的钢铁苍穹。
所有人则躲避在工程车的两侧，进行挖掘和救援。
这样即便第1道简易的钢铁苍穹，没办法支撑上方的坍塌。
那么第2层的钢铁苍穹，也能起到非常强的保护作用。
即使整个隧道再次被掩埋，车内的饮水和食物也足够支撑外界进行第2次的挖掘。
工程队的人员，忙得热火朝天。
一个个脸盆大的正方形固定平台，被星罗棋布地安放在隧道的两侧。
一根根手臂长的固定螺丝，将固定平台牢牢地钉死在地面上。
一根根手臂粗的支架，在固定平台上被安装起来。
最后，在金属支架上面安装钢铁穹顶，和前面的钢铁穹顶相互连接连成一体。
一车车的碎石和残骸被运出隧道。
奄奄一息的被困群众和已经没有了生息的尸体，被一个个运输隧道。
隧道内和隧道外的距离越来越短。
45米，
44米，
43米，
声纳探测器上回馈的距离，迅速地缩短。
大家的心情，也慢慢开始紧张起来。
毕竟一开始选择稳妥方案，就因为担心隧道内的受力结构出现坍塌。
不过，似乎幸运女神这次终于站在了救援人员的这一边。
挖掘进行得非常顺利，虽然不断地有越来越大的石块，从隧道的顶部掉落。
然而大家预想中最坏的情况，并没有发生。
10米，
9米，
8米。
双方的距离越来越近。
甚至隧道内被困的群众都能听到，隧道外不断地挖掘声音。
这群被困了，超过
…。。