偌大的机场内，弥漫着机油的特殊气味。
明黄色的歼- 10原型机静静停在跑道起点，机身上“001”的白色编号在朝阳的照耀下泛着金光。
此时，数名地勤人员穿着深蓝色工作服，正用手电筒最后检查着每一颗铆钉。
从发动机尾喷口到起落架轮胎的纹路，连减速伞舱的锁扣都要反复拉动三次确认牢固。
“‘鲲鹏’机务检查完毕，请求通电测试！”
很快，地勤人员朝着地面塔台呼叫道。
鲲鹏是三代机项目组工作人员寄予希望的内部称呼。
希望它能够像鲲鹏一样，九天四海畅通无阻！
“允许通电测试！”
不久后，地面塔台的无线电里传来工程师的声音。
话音落下，穿着抗荷服的试飞员，他正对着座舱内的仪表盘逐一核对。
在试飞之前，他已经做过无数次类似的模拟。
左侧发动机转速表指针归零，中间平显屏幕闪烁着绿色自检代码。
右侧油量表显示“80%”——这是首飞特意预留的安全油量。
“通电正常，航电系统启动。”
试飞员的声音透过面罩传来，带着轻微的电流声。
座舱内的指示灯依次亮起又熄灭，飞控系统的自检页面在屏幕上滚动。
“俯仰通道正常！偏航通道正常！襟翼驱动正常！”。
当最后一项“发动机启动就绪”的绿色字样弹出时，地面塔台开始同步显示各项参数。
“鲲鹏鲲鹏！允许发动机启动！重复一遍！.....”
听着无线电中的声音，试飞员缓缓推下左侧油门杆，扶摇-1型号发动机开始运转。
从最初的“嗡嗡”轻响逐渐升级为低沉的咆哮！
尾喷口先是喷出淡淡的白雾，随着转速提升，气流逐渐变成透明的热浪，吹得地面的杂草向一侧倒伏。
“转速 60%，稳定！转速 80%，油路压力正常。”
“最大推力测试，3秒后收油门！”
试飞员报出的数据在指挥中心回荡。
三代机项目的工程师们死死盯着数据波动曲线。
好在红线始终稳定在安全阈值内。
很快滑行测试开始了，只见战机缓缓驶离停机位，起落架轮胎在水泥地面上留下轻微的擦痕。
试飞员轻踩脚蹬，战机灵活地转向跑道
…。。