走出来螺旋桨上下波动的图形了。
而西部证券的走势上来看，还没有明显调整好。
眼下李成刚的账户中，有1070手的银之杰，占了三百万的资金。
而年前又取出来了一点钱，目前还有天赐材料和全通教育各500股。
目前能够动用的资金还有九百多万，不到一千万。
“中国南车和中国北车这两只股票，感觉像是日线回踩完成了，但还是多观察一段时间吧。”
九百多万的资金，李成刚并不打算只买一只股票，而是依然要分开买两只股票。
南北车是高铁概念股之中的龙头，因为它们两家公司主营业务就是研发制造，至于太原重工、晋西车轴之类的，那都是属于给高铁制造配件的业务了。
所以从主营业务上来讲，南北车的概念是最正宗，也就是所谓的真龙头。
由于之前在南车上，李成刚第二次进入时被走势所诱骗套住，斩仓割肉离场了，所以在心理上，李成刚对于中国南车还是报以一定警惕的。
毕竟。
下面还有一个去年留下来的跳空缺口在等着。
而中国南北车的走势，一眼望去，大概率是要去试探下方缺口的支撑力度了。
再没有看见“支撑有效”的前提下，李成刚决定还是继续在等等。
毕竟。
钱放到账户里，它不会无缘无故的减少，而如果没有耐心，非要天天持股，那就很有可能会缩水。
有些股民炒股多年，没有赚到钱，反而养成了一个坏习惯——时时刻刻账户里都要有一些仓位。
也就是所说的手痒。
账户里如果没有股票，或者是两三天不卖出买入一次，就浑身难受。
但李成刚可没这种毛病。
大赚往往都是小盈慢慢堆积起来的。
大亏往往也都是从浅套开始变深的。
“山西证券的周线图，走的真是漂亮。”
选择好了要建仓的标的之后，李成刚又忍不住去看了看山西证券的周K线图。
从2010年上市之后，山西证券就是一路下跌的走势。
在2012年11月30日的周K线上，应该是第一次探明底部位置，接下来，在2013年6月28日的周K线，又进行了周级别的二次回踩底部确定。
之所以李成刚判断这两根周K线是踩住底部，走出来一个双底结构，是因为后续大盘
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