但是到了6月12日。
翟智宦才发现。
似乎市场和中车没有关系了。
航运、煤炭、有色等板块是这几天大盘指数的贡献者。
高铁板块则出现了弱势。
尤其是中车。
作为高铁板块的龙头，这几天不断走低，直接拉低了高铁板块的指数。
到了6月12开盘后，中车再度低开低走。
不论是大盘还是创业板，俱都是缩量上涨的走势。
而中车却是在自顾自的砸盘。
现在翟智宦全部的希望，都放在4月13日这一天的涨停板这里了——只希望主力这一轮砸盘挖坑的目标位，就是在这里！
开盘一个小时后，中车就大跌了—5.4%，股价跌到了24.5元的位置。
翟智宦差不多每股亏损10块钱！
43900手！
4390000股！
加上手续费、印花税等等，亏损在4400万左右。
这仅仅是本金亏损而已。
如果加上各种利息下来。
亏损更多了。
“……市场还在牛市，只要牛市没有结束，中车肯定会翻身的。”
翟智宦不断在心里安慰着自己。
收盘后，看了看大跌了5.44%的中车，翟智宦又看了看4月13日的涨停板。
还好。
并没有跌破这里。
翟智宦没意识到，他现在已经失去理智了。
巨大的亏损导致他心态已经崩溃了。
6月9日的天量大阴线后，紧接着就是跳空下跌，在6月12这一天，连续三天都没有收回的迹象，并且还是向下的趋势，这个时候就应该果断砍仓止损认输了。
但是翟智宦不想认输。
他也没办法认输。
如果一旦认输了，那么这一轮牛市，他非但没有赚到钱，反而还亏损惨重。
这是翟智宦不能接受的。
接下来的星期六和星期日这两天，让翟智宦过的艰难无比，度日如年，他试图找点其他事情做一下，来分散一下自己的注意力，不去想中车的事情。
但这无疑是一种自欺欺人的做法。
到了夜深人静的时候，翟智宦的心里，总是会不由自主的想到中车。
想到巨大的亏损时，翟智宦就有种心如刀绞一般的感受。
…。。