场众人有些不敢相信自己眼睛。
“老梁，向北他真的没有练过卡丁车？”
这时候张智聪忍不住又问了一句，他们都是从事赛车行业的专业人员，很轻易就能看出来这种操作的含金量。
别说什么没练过卡丁车，就算曾经华赛基地的方程式青训车手，可能都没有陈向北过弯这么快。
领先常人一截叫做天赋异禀，现在就连普通青训车手，都被陈向北给甩出一个位面，张智聪是真有些怀疑这小子的赛车基础了。
“反正这小子说没练过。”
紧接着梁驰又补充了一句：“以他家的情况，应该想练也练不起。”
中国为什么这么多年就出了一个F1车手周冠羽，原因就在于赛车不仅要有天赋，更重要是得有钱！
先不说什么方程式的花费，就从竞技型卡丁车算起，小尺寸的全热熔轮胎一条平均在500块，一次性换四条就得两千块。
正常情况下就算省着点用，全热熔轮胎的寿命也不会超过两个小时，时间再长就会磨平丧失抓地力。
另外卡丁车暴力驾驶情况下，油液跟零件损耗同样极大，十天半个月换个发动机变速箱都不意外，再加上场地费用跟教练的培训费用，一个月至少得十来万。
如果想得到更好的训练效果，比如后世周冠羽那种，自建赛道年平均花费在三百万以上。
对于陈向北的家庭情况，梁驰还算比较了解，单亲母亲经营一家小贸易公司，每个月能有几万块收入就不错了，根本不可能支撑起职业卡丁车的训练费用。
其实这些东西不用梁驰强调，张智聪身为赛车经理人同样十分清楚。
可问题是没练过，这种车技到底怎么来的？
就在张智聪满脑子琢磨的时候，赛道上却出现了意外情况。
方程式赛车的悬架侧倾极小，几乎完全依靠车手的身体素质，高速弯来对抗差不多两三倍体重的G力，这对于目前的陈向北来说绝对是一项严酷挑战。
车速越快，弯道角度越大，带来的G力就越不堪重负。
另外方程式赛车的方向盘齿比跟民用车不同，它是没有任何虚位的1:1转向比，意味着陈向北无论承受怎样的横向G力，他都必须保证自己手臂跟身体的纹丝不动。
本来陈向北还能勉强对抗，可随着赛车的行驶他来到了一个S型组合弯面前，想要高速过弯就得做到极其精准的完美走线。
但是由于胎温的不足，
…。。