于雨水会在赛道上形成润滑层，刹车距离会延长百分之三十到五十。
就好比玩过电脑游戏跑跑卡丁车的，突然有一天设定漂移距离拉长百分之三十，绝对会不适应到处撞墙。
现在松本布朗就遇到这种问题，他想要突破圈速做到循迹制动，却发现车速依旧过弯有点刹不住的迹象。
没办法他只能加大力度踩下重刹，可方程式赛车的制动效果非常猛，力度一旦超过临界值轮胎就会当场锁死！
雨天轮胎只要锁死，就意味着没有办法靠转动跟槽纹来排水，路面跟车轮之间立马就会形成一层水膜，让赛车彻底的丧失抓地力。
“完了。”
P房内泽野弘树看到刹车曲线出现变化的那一刻，就默默念叨出这两字，松本布朗终究还是无法掌控“失控”。
就如同泽野弘树判断的那样，屏幕画面中松本布朗刹车踩下去的那一刻，赛车当即出现甩尾不受控的从赛道上滑出去，然后陷在路肩外的砂石缓冲区。
这一幕的出现，直接让P房内成员全部看呆了，谁都没想到意外会来的如此突然。
就连松本布朗自己，此刻都是坐在驾驶舱不知所措，他完全没想过自己会冲出赛道，更没有预料到雨天原来只要超过赛车的临界值，就会就会毫无防备的彻底失控。
某种义上来说，这就是雨战的魅力，你永远不知道胜利跟失控哪一个先来。
“去把松本赛车推回来，2分27秒691就是他的最快圈速。”
泽野弘树打破了P房的寂静，雨天赛车失控是很常见的场景，只能证明松本布朗没有跑进2分25秒的实力。
不过哪怕如此，中国新人想要跑出2分22秒691的圈速，依旧是一件不可能的事情，强行全速推进的后果，就是复现冲出赛道的场景！
“陈向北，上车驾驶。”
“是，泽野总监。”
回这句话的时候，陈向北其实暗暗松了一口气。
要知道正常情况下F1全雨胎的圈速，要比干胎慢15到20秒。
雷诺赛车由于速度上限较低，干胎跟雨胎的圈速差距没那么大，理论上应该在15秒以内。
如果松本布朗真的跑进2分25秒，那就意味着陈向北必须跑进2分20秒才能赢。
说实话，这个圈速陈向北没有绝对的信心。
原因很简单，他没跑过铃鹿赛道。
上辈子陈向北在国内跑完卡丁车之后，
…。。