设定的目标就是打破小林可梦伟的赛道记录，他们可以说把2分05秒641这个数字，给深深印在了脑海中。
陈向北第一圈就跑出2分22秒，按照正常的圈速提升，接下来两圈极大可能跑进2分20秒，这已经可以跟小林可梦伟的赛道记录相提并论了。
对于这个问题，在场学员面面相觑，没人愿意承认心中冒出来的那个答案。
赛道上陈向北依旧在飞驰，刚才12号弯过得非常惊险，让他这一圈在某些积水严重的下坡路段，跑法稍微保守了一些。
水谷翔的猜测没错，陈向北确实很清楚铃鹿赛道的高低差，知道哪些上坡路段较为干燥，哪些下坡路段积水湿滑。
他敢用100km/h的高速过弯，同样知道这个弯道是走的中间线，距离两侧路肩都有缓冲的余量。
但是赛道湿滑程度还是超过了陈向北预期，难怪松本布朗第一圈跑的如此保守跟谨慎。最终能极限过去12号弯道，某种意义上有着运气的成分存在。
不过对于方程式赛车而言，运气同样是实力的一种。
没有陈向北冷静正确的应对操作，赛车根本就滑不到较为干燥的上坡路段，从而在最后时刻恢复关键抓地力。
此刻本田P房内彻底安静了下来，每个人心中只有一个念头，那就是陈向北第二圈能跑多快。
泽野弘树目光紧盯着壁挂屏幕，画面正在显示着陈向北每个弯角的走线。
能很明显看出在这一圈里面，陈向北的走线更加精准丝滑，总能找到那条最佳的切弯路线。
不过在一些高速弯道里面，数据反倒显示这辆雷诺赛车的最高尾速，出现了略微的下降。
这一点表明，陈向北是在用技术换取速度，而不是像第一圈那样激进去博取极致！
“斯国一，这圈中国新人展现他硬实力了。”
水谷翔身为比赛工程师，同样看出来陈向北的操控精髓。他终于放下了心中的刻板偏见，忍不住赞扬了一句。
如果说上一圈，陈向北在很多弯道上，还存在着不确定“赌”的因素。
那么这一圈陈向北的状态，完全可以用“从容”两个字来形容。他已经逐渐掌控了雨天铃鹿赛道的特性，保持速度的同时还把失控风险给降到最低。
另外水谷翔还注意到，赛道监控数据中油门跟档位的完美配合，几乎可以称之为赏心悦目。
他已经很久没有见过哪位学员，能拥有这种细致精准的操
…。。