更好拿到杆位。
结果陈向北横插一脚，把练习圈速推到杆位记录附近，那就只能采取极端调校方案去抢了。
另外陈向北实力如何先不论，他头上可是有着F1测试车手的头衔。
F3赛事规格再高，终究还是一个F3，相比较F1有着天壤之别。
踩着F1测试车手拿杆位，毫无意味是一种可以炫耀的资本！
“那就让我们拭目以待吧。”
李冰没有争论，仅是简单回了一句。
杆位注定充斥着竞争，他相信陈向北能击败一切对手。
九点三十五分，距离格兰披治F3排位赛，仅剩下最后的三分钟。
陈向北的13号赛车点火启动，开始进行油液预热。
“北，按照预计赛道交通状况会很差，你需要抓住机会跑出飞驰圈。”
奥德托提醒了一句，现在最大的挑战可能不是陈向北的速度，而是跑出飞驰圈的时机。
“嗯。”
陈向北点了点头，接过陆晓曼递来的功能饮料喝上一大口。
今天澳岛的空气温度接近三十度，陈向北身上穿着厚厚的赛车服，又没有F1车手那种降温系统，必须赛前保证充足的饮水。
“奥德托，要不我们抢先发车吧？”
陈向北咽下这口水后，给了一个建议。
他知道越后面发车赛道抓地力约好，可同样到时候飞驰的赛车会越多。
还不如趁早出站，趁着没人空隙拼一圈。
“你有信心吗？”
奥德托反问一句，他把决定权交给了陈向北。
“有。”
“OK，准备发车。”
没有过多废话，奥德托就下达了发车指令。
伴随着陈向北坐进驾驶座舱，车队成员纷纷上前鼓励道。
“北哥，加油。”
“拿到杆位，向北君！”
“向北，放开跑！”
听着耳旁的加油打气声，陈向北比划出一个OK手势，然后一脚油门下去驶出P房。
只是当他出来之后就傻眼了，前面至少有五辆赛车跟他有着同样想法，卡点驶出P房准备利用干净赛道拼一圈。
26辆赛车的规模，怎么都是避无可避！
通过转播画面见到这一幕，泽野弘树皱着眉头说道：“奥德托领队，时机好像并不太好。”
“没有绝对的好时机，需
…。。